当~当~当~ 枫情课堂 今天开讲

Ruibin

又热闹又长见识~~~~

FOXHU

      F.O.B. stowed 指卖方除船上交货外，并负担理舱费用
F.O.B. trimmed 指卖方除船上交货外，并负担平舱费用
F.O.B. vessel 按照美国对外贸易定义解释，卖方必须在船上交货
F.O.B. (Free On Board)离岸价格
C.A.T.(Cost,Assurance,Fret)到岸价格（在法国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.P. 运费、保险费付至目的地
C&F (cost and freight)离岸加运费价格
C.I.F.(Cost ,Insurance and Freight) 到岸价格
C.I.F.W.(Cost,Insurance,Freight and Warrisks)到岸价格加兵险
C.I.F.C.(Cost,Insurance,Freight and Commssion)到岸价格加佣金
C.A.F.(Cout,Assurance,Fret)到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.F.E.(Cost ,Insurance,Freight and Exchange)到岸价格加兑换费
C.I.F.C.I.(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest)到岸价格加佣金及利息
D.C.P. 运费付至目的地
F.A.S.(Free Alongside Ship)船边交货价（在美国，其含义基本上同英国的"f.o.b.")
F.O.L.(Free On Lighter)驳船交货价
F.O.R.(Free On Rail)铁路交货价
F.O.T.(Free On Truck)敞车交货价
F.R.C. 货交承运人指定地点

只会复制/粘贴，究竟啥意思，有没有人可以解释解释？

suiping

允许课堂打瞌睡吗？

FCH

Post by FOXHU;436398
F.O.B. stowed 指卖方除船上交货外，并负担理舱费用
F.O.B. trimmed 指卖方除船上交货外，并负担平舱费用
F.O.B. vessel 按照美国对外贸易定义解释，卖方必须在船上交货
F.O.B. (Free On Board)离岸价格
C.A.T.(Cost,Assurance,Fret)到岸价格（在法国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.P. 运费、保险费付至目的地
C&F (cost and freight)离岸加运费价格
C.I.F.(Cost ,Insurance and Freight) 到岸价格
C.I.F.W.(Cost,Insurance,Freight and Warrisks)到岸价格加兵险
C.I.F.C.(Cost,Insurance,Freight and Commssion)到岸价格加佣金
C.A.F.(Cout,Assurance,Fret)到岸价格（在美国，其含义等于英国的"C.I.F.")
C.I.F.E.(Cost ,Insurance,Freight and Exchange)到岸价格加兑换费
C.I.F.C.I.(Cost ,Insurance,Freight ,Commission and Interest)到岸价格加佣金及利息
D.C.P. 运费付至目的地
F.A.S.(Free Alongside Ship)船边交货价（在美国，其含义基本上同英国的"f.o.b.")
F.O.L.(Free On Lighter)驳船交货价
F.O.R.(Free On Rail)铁路交货价
F.O.T.(Free On Truck)敞车交货价
F.R.C. 货交承运人指定地点

只会复制/粘贴，究竟啥意思，有没有人可以解释解释？:wdb1...

最常见的还是FOB, CIF, C&F的报价。这些国际贸易的术语，有一个统一的规定的。incoterms 2000应该是最新版。

麽麽

海关按照离岸价征税

亦汐

还没等老师回来，这边的学生们都讨论得热火朝天了。

今天在外面跑了一整天，女儿也跟着我活受罪（居然中暑了）

晚上一定好好备课了啊


表扬一下前面所有发言的学生。每人有奖励

亦汐

言归正传

我觉得有必要先讲解一下"国际贸易的特点":

1.国际贸易既是一项经济活动,也是涉外活动的一个方面;
2.国际贸易属跨国交易,情况错综复杂;
3.国际贸易容易受国际局势变化的影响,具有不稳定性;
4.国际贸易面临的风险远比国内贸易大;
5.国际贸易线长面广,中间环节多;(除了双方当事人以外,还涉及到各种中间商,代理商以及为国际贸易服务的商检,仓储,运输,保险,金融,车站,港口,海关等部门,若一个部门,一个环节出了问题,就会影响到整笔交易的正常进行)
6.国际市场商战不止,竞争异常激烈.

亦汐

刚才讲的只是很枯燥的理论知识,下面给出一个简单直观的归纳:

国际贸易有进口贸易和出口贸易之分.

一-出口贸易的业务流程(适合在国内的同学操作)
1.交易前的准备,出口交易前的准备工作,包括以下:
  a. 落实货源和做好备货准备工作;
  b .加强对国外市场与客户的调查研究,选择适销的目标市场和资信好的客户;
  c.制定出口商品经营方案或者价格方案,以便在对外洽谈交易时候胸有成竹;
  d,开展多种形式的广告宣传和促销活动.

2.商订出口合同.
  做好上面准备工作以后,即通过函电联系国外客户或者在交易会当面洽谈的方式,来磋商交易,当一方的发盘被另外一方接受后,交易即告达成,合同就算订立了.

3.出口合同的履行.
出口合同订立以后,交易双方就要根据重合同,守信誉的原则,履行各自的承担的义务.如果是按照CIF条件和信用证付款方式达成的交易,就卖方履行出口合同而言,主要包括以下:
  a.认真备货,按时按质按量交付约定的货物;
  b.落实LC,做好催证,审证,改证的工作;
  c.及时租船订仓,安排运输保险,并办理出口报关手续;
  d.编制有关单据,及时向银行交单结汇,收取货款


手酸死了,等会再打字

亦汐

穿插一些有关贸易术语的内容:供同学们参考

贸易价格术语　　
trade term / price term 价格术语 　
world / international market price 国际市场价格 　　
FOB (free on board) 离岸价 　　
C&F (cost and freight) 成本加运费价 　　
CIF (cost, insurance and freight) 到岸价 　　
freight 运费 　　
wharfage 码头费 　　
landing charges 卸货费 　　
customs duty 关税 　　
port dues 港口税 　　
import surcharge 进口附加税 　　
import variable duties 进口差价税 　　
commission 佣金 　　
return commission 回佣，回扣 　　
price including commission 含佣价 　　
net price 净价 　　
wholesale price 批发价 　　
discount / allowance 折扣 　　
retail price 零售价 　　
spot price 现货价格 　　
current price 现行价格 / 时价 　　
indicative price 参考价格 　　
customs valuation 海关估价 　　
price list 价目表 　　
total value 总值

FOXHU

Post by suiping;436402
允许课堂打瞌睡吗？

憨态可鞫尚可
鼾声雷动驱逐

牛牛猫

迟到了？好在老师没擦黑板，记 下来

亦汐

刚才的流程是LC的,现在讲讲T/T支付方式的实际操作流程: (外贸公司)


（一） 接到国外客户的订单
（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五） 紧追国内客户进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给货代公司（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，联系货代，寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 工厂拖柜
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A,传客户确认
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（当前只能用8.9汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） BL出之前让客户确认
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货

over

亦汐

Post by 牛牛猫;436527
迟到了？好在老师没擦黑板，记 下来

牛姐姐请前排坐

蓝方雨细

又长见识又好玩 ,  相互沟通梦黄梁 ;
有朝一时赚斗金 ,  枫情论坛帮大忙   ......  赶快加  "金"  


帖子都没有点含  " 金 "  量 ,  网友怎能发达挣大钱呀  ? 得先让俺们沾点金气嘛  

拣尽寒枝

Post by shawxu;436538
刚才的流程是LC的,现在讲讲T/T支付方式的实际操作流程: (外贸公司)


（一） 接到国外客户的订单
（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五） 紧追国内客户进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给货代公司（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，联系货代，寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 工厂拖柜
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A,传客户确认
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（当前只能用8.9汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） BL出之前让客户确认
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货

over

LC ，T/T，  s/o 这些都是什么缩写？麻烦老师照顾些文盲学生，要扫盲得彻底些。

FOXHU

Post by 拣尽寒枝;436569
LC ，T/T， s/o 这些都是什么缩写？麻烦老师照顾些文盲学生，要扫盲得彻底些。

好象是指不同的付款方式
据说对不同来源的客户如果是初期打交道要尤其注意合同中关于付款方式的选择
继续听~~

一杯清茶

LC好像是信用证，另外两个不知道

FCH

Post by 拣尽寒枝;436569
LC ，T/T， s/o 这些都是什么缩写？麻烦老师照顾些文盲学生，要扫盲得彻底些。

帮老师回答：

l/c是信用证；通过银行来担保卖方收钱，买方付款，比较常见于大生意，或者不太熟悉的客户；
t/t是电汇；顾名思义了
s/o是装货单；shipping order

羽球发烧友

Post by shawxu;436538
刚才的流程是LC的,现在讲讲T/T支付方式的实际操作流程: (外贸公司)


（一） 接到国外客户的订单
（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五） 紧追国内客户进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给货代公司（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，联系货代，寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 工厂拖柜
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A,传客户确认
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务会计（当前只能用8.9汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） BL出之前让客户确认
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货

over

不错。

跟跟

SHAWXU老师总结得很到位一点都没拉下。 ，超级崇拜！！！！！

看了老师的总结，让我想起我居然还做过3个月的INTERNATIONAL SALE。那时候我还在公司的进出口部做报关，我的同事因为生孩子休假，把她的事情交给了我。当时很年轻，自己做了些什么都不清楚，更不会想老师这样全面地总结了，只知道接了客户的定单要在规定的时间里给确认，在DEADLINE之内的就按客户的要求日期交货，在DEADLINE之外的就看公司有没有库存，没库存的要让公司尽快安排生产，实在不行就不能满足客户的要求，只能按照DEALINE规定的时间交货。以后有关出口的程序跟老师说的一模一样， 从订舱位开始一直到报关后把货物送出去就是我最早的老行当-----报关该做的。

因为是帮公司做，从来没考虑过风险的事。可是我想作为私人做，那风险可是实实在在的。

虽然没老师这么有魄力自己单干，可是对里面的风险还是很想知道，我指得是除了竞争以外的风险，而是货物的安全问题，怎样的付款方式可以让你的货物得到最大的安全保障，怎样的又是最不安全的。如果能更全点分析一下其它的更好。

正如发烧友说的，做贸易最重要的是把钱收进来。我想知道怎样的付款方式和交货条件才能保证货物的安全和收款保证，我知道我们以前公司做的信用证的很安全的，可是这个手续比较烦，产生的费用也多了，我在你的帖子里好象看到过，你是不采用这样的方法的，可是有什么方法既可以替代又可以安全些的？？

问了这么多问题，只是想了解了解一下当今的行情，毕竟都好几年没上班了，不知道外面的世界变化了多少。

上面的信用证和电放我都接触过的，很清楚。可是有个S/O的，老F解释是SHIP ORDER，不明白是怎么回事情，也许也接触过，也许没有，能不能说来看看。

另外给你奖励了在这里，只要有你帖子的地方，里面有3元一定就是我的。