2011版 火车-飞机横贯加国东、西部自助游攻略

Amber

非常有用的信息。祝旅途愉快。

wtyours

tyhjh

没有后续报道了吗？

kindi

后续呢？我想看PP！！！
期待啊！！出来啊！！！我能转贴吗？我转到TOFBI.COM里面，有个精品文摘，旅游板块！
尽快哈！！

czm

44# kindi

没关系，随便转，版权归枫情所有，


回来之后一直忙得脑壳冒烟，后续游记要稍后才能奉上...

亦汐

继续等待

czm

三、计划行程：家---多伦多---温哥华---维多利亚---家


1.多伦多---温哥华（第1-4 天）家离多伦多不远，几小时内可到达，这里就不细说了。

去温哥华的火车在晚上10点离开多伦多Downtown的Union Station，总行程是三千多公里，需时4晚3天，在第4天早上10点左右到达位于温哥华Downtown的Pacific Central Station。由于选的是包餐的包间，所以在这段时间内是只管吃了睡、睡了看风景、看了风景接着睡或吃的猪样幸福生活。


这里提醒一下大家，如果不喜欢坐这么久的火车，还可以选择在落基山东面的Jasper上这趟列车。因为核心景区（落基山脉）其实是落在Jasper-Vancouver段的，这段需时大概20小时，票价还可以便宜一半（指都是1.7折特价票的时候）。这样的话，还可以顺便游览位于当地的国家公园（Jasper National Park）和泡温泉（Miette Hot Springs）（http://www.viarail.ca/en/stations/rockies-and-pacific/jasper/see-do）。据说，Jasper National Park在夏天是个相当热门的Camp点。不过Jasper没有机场，最近的机场应该是在大概300公里以外的Edmonton。我们可惜没有可以租车的G2驾照，不然也会考虑去试试露营了。

czm

2.Vancouver（第4-8天）

参加温哥华出发的温哥华及周边地区1至4日游，其实是个很好的建议，因为很省心，尤其对于没有车的游客。只是我们家都是自由散漫的人，又习惯了自己拿着地图瞎转，所以就兴趣一般了。至于大家评价很高的班芙，则打算留待以后再去，因为我们有计划在自驾游时重返落基山。

参考了Jinhua提供的链接，我们制定了自己的观光计划：
Grouse Mountain — Gastown & Chinatown — Granville Island, Museum of Vancouver and UBC

住宿：Richmond的华人家庭旅馆

czm

3. Vancouver---Victoria（第8天）

从温哥华南部的港口Tsawwassen坐Ferry到维多利亚的Swarts Bay。

4. Victoria（第8-12天）
考虑到俺家不喜热闹、没兴趣蒲酒吧的典型宅人+懒人生活习惯，，放弃了住Inner Harbor的打算，选择了位于其他海湾的特色Hostel，以求在Victoria有个悠闲清静的假期。

Oak Bay — Butchart Garden — Inner Harbor — Cadboro Bay

czm

今天编辑这个帖子的时候，发现不能在“我的帖子”的“主题”栏目找到该帖子了，请教一下版主，是什么原因？

FCH

今天编辑这个帖子的时候，发现不能在“我的帖子”的“主题”栏目找到该帖子了，请教一下版主，是什么原因？
czm 发表于 2011-9-3 08:45

                               
登录/注册后可看大图

是不是在这个版块的时候搜的“我的帖子”？如果不是，按一下“显示全部”看看会不会看到？我点击你的名字，然后搜你的帖子，可以看到这个。

亦汐

小猪回来了？
等着欣赏大片呐

meggiemq

等着学习呢。小猪加油呀！

czm

四、在路上

l 起点站-多伦多

      

Union Station 大厅

           

Union Station 外观

   
1）打印车票


起点站是多伦多的Union Station。车站大厅是一栋有年份的建筑，建筑风格古色古香，屋顶是拱形的，估计有3、40米高，总有点似曾相识的感觉，估计是哪部美国电影曾在那里取过景。位置在多伦多downtown写字楼林立的University Avenue和商业大街Yonge Street之间，离最近的地铁站也就几分钟的路程，非常便利。相对于车站大厅，站台就显得简陋多了，就像一个还没完工的建筑工地，连国内一些大城市的火车站都不如，更无法和上海、广州等城市相比了。要知道，大多伦多现在可是加国的第一大商业城市，它的火车站尚且如此，其他城市也就可想而知了，加国公司在资金使用方面的务实态度可见一斑。


按照车票预定通知书上的要求，向起点站多伦多的Union Station售票处提供了带照片的证件（驾照）和预定通知书打印件，不到2分钟就顺利拿到了预定的车票，反倒是排队用了将近半个多小时。车票上详细列出了车厢号、房间号和登车站台号等信息，原来这趟连接东、西海岸两大加国重要城市多伦多和温哥华的列车，编号为No. 1，又名“Canadian”号。

czm

2）行李寄存

拿到车票之后一看，离开车时间还有4个多小时，决定要好好利用这段时间逛逛downtown，于是询问车站工作人员可有地方暂时存放行李，经指点，提着行李直奔负一层的Bags Desk。按照国内惯例，想着2件大行李寄存4个小时，怎么都得2、30加币了，所以在当值的黑人帅锅完成了查验车票、收行李和发行李牌三部曲之后问俺还有啥事时，在等着付钱的俺脑子一阵空白，眼睛扑闪了半天才激动地蹦出了句“Thanks”，赶在黑人帅锅改主意之前一溜烟就闪人了…

寰球荷顶

55# czm 哈哈哈哈，好运，好玩

HOPE2010

我就喜欢做火车。

那时枫叶

55# czm
是真心忘收了还是根本不用啊？

czm

58# 非娜

只要能提供当天的火车车票查验，寄存行李就是免费的，

czm

3) Check in

9点刚过，写着1号列车登车站台号的招牌后面已经排起了一条长队，准备登车的情形和国内差别不大。正当俺犹豫是否应该混入到群众队伍中去的时候，听到有位穿着铁路制服的MM告诉几个和俺一样举棋不定的tz，这条队伍是economic class的旅客，Sleeping class的旅客无需在这里排队，有专门的候车间，到时候优先登车，只是在登车前要先去办理check in 手续。看来，sleeping class相当于飞机上的商务或者头等仓，一不小心，俺们就“被VIP”了，