关于丰田车召回

wondering

这事最近炒得挺热的, 我一直孤陋寡闻, 这时才醒悟. 看看召回清单上, 我的2009 camry也在列, 不过不是所有的, 只是装了CTS油门踏板的那些在召回范围内.

刚刚在网上看了这个 http://www.tuneyfish.com/blog/ho ... cts-or-denso-pedal/

然后赶紧去车库里检查了自己的车, 看来似乎是Denso的踏板, 暂时放心了.

FCH

这回丰田伤得不清，经济损失是小，名誉损失需要多时才能恢复。

一杯清茶

以后再去买丰田应该可以砍价了吧?

想来salesmen也不会像以前那样牛哄哄的了。

wondering

以前我们公司有一个老日本, 特传统. 刚来中国时, 下边人拍马屁给他配了辆本田雅阁, 当时等了几个月才提到车呢. 结果他一看就沉着脸说, 为什么不是丰田, 本田在日本是家庭主妇买菜用的, 呵呵.

现在不知道他会有什么评论. 估计又会说, 这次出问题是踏板是美国人造的, 日本denso的就没问题.

平儿

现在不知道他会有什么评论. 估计又会说, 这次出问题的踏板是美国人造的, 日本denso的就没问题.
wondering 发表于 2010-2-2 06:47

                               
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我公司的日本老板，昨天在公司的大办公室里已经说过这句话了。

judy

"现在不知道他会有什么评论. 估计又会说, 这次出问题的踏板是美国人造的, 日本denso的就没问题."
wondering 发表于 2010-2-2 06:47
说的有点道理, 我在制造业工作, 觉得很多人干活是不仔细.

wondering

这种大规模的召回应该是设计问题吧. CTS的发言人说问题是在某种极端条件下, 当司机踩下油门踏板再慢慢松开(slow release)时会出现油门不能复位的问题, 而设计踏板时没有考虑车辆会在这种极端条件下行驶(他没说什么极端条件, 极热, 极冷, 极湿, 踩油门时间过长...), 也没说踏板是谁的设计, 也许是丰田, 也许是CTS.

我还收到丰田的一封信, 说他们正在加拿大开展一项主动改进安全性的活动, 主要是针对有些人司机位子下的脚垫没有扣好, 可能会滑动到油门下, 这时踏板踩到底会卡住. 信上强调说这不是车辆的缺陷, 但是为了消费者的安全考虑, 他们会免费提供一些改装, 比如在更新行车电脑软件, 增加break override功能, 这样当油门和刹车踏板被同时踩下的, 刹车会override油门, 车就不会继续加速. 不过装了这个功能, 以后在陡坡上启动时估计就不能用边松刹车边加油的方法了.

认错对日本人来说一贯是最困难, 都这样了还在信里强调不是车子本身有问题, 他又没来看我的油门踏板, 怎么知道我的车不在召回的范围内呢.

FCH

这个星期丰田要被美国国会盘问事件始末，看看有啥新内幕没有。

这两年的汽车界大震荡，ford是个赢家。还有中国的汽车产业，也是个大跃进。