转自天涯，聚焦：汉兰达爬坡与杯具

相思树

在加拿大,开四驱SUV的好处是它的相对稳定性,因为加拿大冬天下雪多,四驱车的起步和防止跑偏作用较好,所以在加拿大买个四驱SUV还是有必要的(我强调四驱,因为许多SUV有两驱车型).

咖啡事点

30度 的坡对于汽车来讲可不是小坡了。下面的数据自己看看吧。
悍马H2也只能爬 33度的坡。
闹得沸沸扬扬的汉兰达爬坡事件，其实也是件好事，起码可以澄清很多模糊的概念。因为，尽管我国已经成为汽车产销的世界第一大国，尽管汽车已经走进千家万户，但很多汽车的基本概念都还没闹清楚。

SUV车应该具备比轿车更好的通过性能，其中，接近角、离去角、最小离地间隙和最大爬坡度，是衡量一辆汽车通过能力的四个主要指标。 我们注意到，包括汉兰达在内的20多款SUV车，厂家都没有公布其最大爬坡能力，其中甚至包括丰田的FJ、奔驰的GLK等看上去越野能力还不错的车子。一辆SUV的爬坡能力比不上轿车，听上去确实有点匪夷所思，汉兰达车主们由此愤怒，自然是情理之中的事情。



车辆品牌/排量/变速箱   最大爬坡能力

大众途锐3.6手动        100%
保时捷卡宴 3.6自动     100%
丰田普拉多2.7手动       90%
丰田普拉多4.0 手动      90%
丰田兰德酷路泽 4.0 手动 90%
奔驰G 5.0 自动          80%
奔驰GL 4.7 自动         70%
宝马X3 2.5 自动         62%
长丰黑金刚 2.4 手动     60%
长丰飞腾2.0手动         60%
三菱帕杰罗 3.0手动      60%  
吉普牧马人3.8自动       60%
悍马H2 6.0 自动         60%
奥迪Q7 3.0TDI 自动      60%
起亚索兰托2.4自动       60%
吉普大切诺基 3.7 自动   60%
现代途胜 2.0 手动       58%
陆风X8 2.4手动          50%
路虎发现 4.0自动        50%
路虎发现 5.0自动        50%
路虎揽胜 3.6 自动       45%
长城哈弗 2.0手动        40%
长城哈弗M1 1.3 手动     40%
现代新胜达2.4 自动     35.5%
华泰圣达菲 1.8T手动    34.4%
奇瑞瑞虎 1.6手动        30%
日产帕拉丁2.4手动       30%
众泰5008 1.3 手动       30%
英菲尼迪FX 3.5 自动     30%
郑州日产奥丁 2.4 手动   30%



以下车子的爬坡能力未知：


沃尔沃XC60 3.0T 自动
铃木超级维特拉 2.0 手动
雷克萨斯LX 5.7 自动
丰田FJ 酷路泽 4.0 自动
北京勇士 2.7 手动
三菱欧蓝德 2.0自动
斯巴鲁森林人2.0手动
吉普指南者 2.4自动
日产奇骏2.0手动
讴歌MDX 3.7 自动
丰田RAV4 2.0手动
丰田汉兰达2.7自动
丰田汉兰达3.5自动
路虎神行者 2.2TD自动
雷诺科雷傲 2.5 自动
起亚狮跑2.0手动
别克昂克雷 3.6自动
卡迪拉克SRX3.0自动
三菱欧蓝德 2.0自动
日产逍客 2.0手动
本田CR-V 2.0 手动
雪佛兰科帕奇 2.4 手动
奥迪Q5 2.0T 自动
奔驰GLK 3.0自动
大众途观Tiguan2.0TSI自动



    说明：汽车最大爬坡度，用%表示，它的含义，是坡的高度与和水平距离之比。比如：爬坡能力30％，就是说行驶 100米，高度可以上升30米。30%换算成坡度，是16.5度左右，这是多数小轿车的最大爬坡能力（请注意，是爬坡能力，不是依靠已有车速去冲击坡道）。轮式汽车最大的爬坡能力为100%，换算成角度是45度。

祝子

好！
平儿老公开啥车，霹雳就开啥车！

我咋看着这话又点那个呢：）