请问：加拿大皮卡的品牌和价格？

戈壁胡杨

同题。

原帖由 霹雳游侠 于 2008-10-28 20:08 发表

                               
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加拿大的皮卡不便宜，戈壁糊涂。
我去年开了三天皮卡，很爽，但是很费油，块头太大，有点不习惯。

记得85年左右坐过日本车“草上飞”，时速120公里，比吉普舒服多了

10年前开过丰田皮卡，感觉很好

日产皮卡也不错

[ 本帖最后由 戈壁胡杨 于 2008-10-29 09:51 编辑 ]

FCH

很多的哦，主要是ford，dodge，GMC等美国比较强吧；toyota也有1，2款。

戈壁胡杨

老大，说说价格

用过2年的车，丰田开么瑞、奔驰吉普、丰田皮卡，大致什么价？

FCH

原帖由 戈壁胡杨 于 2008-10-28 18:54 发表

                               
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老大，说说价格

用过2年的车，丰田开么瑞、奔驰吉普、丰田皮卡，大致什么价？

去这里了解下大概行情吧，根据地点，价格可能有差异

http://www.buysell.com/brand/buysell/splash.aspx

这个网站BC省的比较多，看看这里是皮卡的，bc省情况：http://www.buysell.com/classifie ... 62/Trucks_Vans.html

其它省，二手车估计应该稍微便宜一点，因为天气不好，对车的影响吧。

戈壁胡杨

1999 FORD MUSTANG GT
$11,800

2007 FORD F-150
$28,995

2003 FORD F-350
$22,995

是挺貴的

戈壁胡杨

2005 FORD RANGER EDGE, 28170kms, 2dr, Automatic, RWD, 3.0 Liter, Cylinders 6, Gas, AM/FM Stereo, Air Conditioning, Alloy Wheels, Anti-Lock Brakes, Anti-Theft, Bench Seat, CD Player, Driver Air Bag, Fog Lights, Intermittent Wipers, Keyless Entry, Power Mirrors, Power Windows, Tinted Glass, Cruise Control, TO VIEW OUR TO VIEW OUR ENTIRE INVENTORY, PLEASE VISIT US AT WWW.COWELLAUTOGROUP.COM, Stock# V0500934V,   $13,990.00 , Type:Extended Cab

戈壁胡杨

看

戈壁胡杨

看

戈壁胡杨

ft150

戈壁胡杨

丰田海拉克斯

戈壁胡杨

转载：

皮卡:
皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡.
国产皮卡目前已具备7种以上类型，主要有：丰田海拉克斯型、五十铃型、日产尼桑型、通用型、丰田北美版、马自达型、自主开发的轿车型。
所有皮卡品牌中，长城仍占第一位，销量为17361辆。已连续4年半保持了第一。排在第二位的是江铃，8915辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光、曙光、新凯、万丰等。
1。江铃宝典（燃料柴油/高性价比）可买因素：稳定的质量，可靠的性能，经典的皮卡代表作品。
2。庆铃皮卡（燃料柴油/高价质优）可买因素：30％五十铃进口发动机部件。
3。东风尼桑皮卡（燃料柴油/有待整体质量提高）可买因素：尼桑技术朝柴发动机。
4。长城，中兴，福田（燃料柴油/有损皮卡形象产品）可买因素：价格便宜的像废铁。

戈壁胡杨

转载：
最初认识皮卡是几年前公司的一辆售后服务车，它因皮实耐用、装载方便深受大家喜爱。对于人工不好装卸的、上百公斤的重物，无论是用叉车还是龙门吊，都可以很方便地将货物装进货斗。对于厢式货车则不能如此方便了。SUV虽然出自皮卡，但它的载货能力却减弱了许多，我们只要看看后悬架就清楚了。皮卡是货拉了，人也没少拉，对于道路条件的适应性和SUV一样能翻山越岭。在越野赛中许多选手用的就是皮卡，足以证明皮卡对苛刻条件的适应性。皮卡还有一个大众化的优点，就是养路费和过桥费同轿车一样。

　专业皮卡厂家郑州日产的大众化产品——柴油皮卡。了解这一行业的人都知道，郑州日产从前只生产高档日产皮卡D22，D22皮卡在国内11万元以上高档皮卡中连续多年销量第一，市场占有率超过50%。随着国内柴油皮卡的逐步兴起以及对国内对中端皮卡需求的增大，郑州日产也随机而动，在D22皮卡的基础上推出了柴油皮卡，目标直指日渐上升的中端柴油皮卡市场。

　　柴油皮卡外观造型简洁而流畅，带有一定时代感

　　郑州日产柴油皮卡采用了D22的主体车身，而前脸用了全新的造型。简洁的横杆式镀铬冷却格栅与新款一体式晶钻前大灯相衔接，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满。前脸各部件协调而统一，简洁流畅，还带着几分圆润和时尚。最显眼的是它东风的前车标，显然是在价格上做下伏笔。车身侧面同样流畅而简洁，一条与地面平行的腰线贯穿前后，显得几分平和。轮弧造型设计独特，前面平整后面粗犷。韩泰215/75 R15的全地形AT宽胎显出几分粗野。郑州日产柴油皮卡的外形在国内同档车型中突出了新颖和时尚感，在工艺上同样领先，车身整体钢板冲压成型技术保证了良好的质感和更高的安全感。车身外形尺寸长宽高分别是4885×1690×1650mm，和双排座D22外形尺寸完全一样。

　　郑州日产柴油皮卡内饰同样显示出简洁，功能方便实用

　　郑州日产柴油皮卡的内饰同样是在D22的基础上做了简单的修改，主要是方向盘由日产的标准4辐改成了简洁的3辐。转向柱具有溃缩吸能功能，在严重前方碰撞时可减少对司机的伤害。驾驶室色彩还保持着深浅搭配的流行色，没有桃木的装饰使它的内饰更显的平和。简洁的黑底白字仪表来自D22，方便易读，在同级车型中也是最赋时代感的。拉杆式空调控制面板虽缺少时代感，不过操作起来直观、方便。驾驶中空调的制冷效果会令你很满意。在豪华款车型还配备了CD音响、真皮座椅。电动车窗是标准配置，作为便捷的性能，无级变速间歇雨刷可根据雨量合理调节雨刷工作速度和频率，保证视野清晰。来自D22的内饰使这款中档皮卡具有了良好的竞争力。

　　货厢是皮卡的重要组成部分，郑州日产柴油皮卡的货厢尺寸是1395×1390×430mm。在货厢表面使用了耐磨涂层，可以保护厢体免受货物装卸时的刮曾，使外观保持干净整洁。后厢门单手就可以开启，开关货厢门简单易行。在货厢两侧可选装内或外绳钩，以方便捆绑货物。

　　动力采用涡轮增压柴油发动机，具有良好的燃油经济性

　　动力采用了使用日产柴技术的QD32T 3.2L涡轮增压柴油发动机，关键零部件采用进口件，具有良好的可靠性。在3600rpm时输出最大功率80.9kW，2000rpm时产生最大扭矩221Nm，发动机的额定转速是4000rpm，排放达到了欧Ⅱ标准。柴油机良好的燃油经济性是大家所共识的，厂家公布的百公里油耗是6.8L，与汽油机相比自然是节省不少，在油价天天张的时代，柴油机的吸引力不小。而柴油机皮实耐用、后期保养费用低的特性使它比汽油机有着更好的实用性。柴油皮卡底盘延用了D22底盘的基本构造，前后悬架分别是双叉臂独立和变截面钢板弹簧整体桥。2950mm的轴距也和D22相同，只是490kg的载质量与D22相比少了不少，不过与国内同级别皮卡在同一水准。离地间隙达到210mm，具有良好的通过性。60升的大容量油箱使它具有了近千公里的续驶里程，使你对长途行车更加放心。

　　在行驶中感觉动力不弱，把发动机转速拉到3000rpm时会感觉到充足的动力，此时涡轮增压也完全发挥出了作用，不过此时发动机的噪声也不小。由于是柴油机，不要把发动机转速拉升到超过红线，以免发生意外。要想轻松愉快的驾驶，把发动机转速拉升到1500～2000rpm就可换档，此时发动机的噪声并不明显，从绿灯起步到路口对面时你已经是4档了，也能体现出省油特性。对于涡轮增压发动机在灭车时要怠速几分钟，以避免损坏增压器。在操控性上会给你轻松愉快的感觉，转向轻松而准确，制动有力。1650mm的车身高度使它在弯道上的车速受到限制，如果再装上货物，在弯道上就更要小心。在驾驶上，司机座椅有很好的舒适性和包容性，只是椅面高度偏低。在遇到颠簸路面时后排乘客会受到非独立悬架的影响而感到过多的颠簸。不足之处是在起步抬离合的同时要给油，没有柴油车那种抬离合就走的感觉。

　　如果我们把它停在大都市里，它不会比靓丽的新款轿车更吸引你的目光，可当我们把它停在建材城时情况就不同了。当我们把它停在郑州的一个建材城时，立刻就有几个人走了过来开始上下大量、仔细端详，还详细询问着它的配置、价格，并上车坐了坐，感觉了一下,而且反应还不错。他们正是那些拥有着皮卡或是了解皮卡的私营业主们，看来皮卡在一个特定的人群中已经受到了欢迎。据资料显示，在南方的沿海城市许多私营业主已经认识到了皮卡载货载人的实用性，皮卡已经成为他们生活的一部分。像广州，对皮卡的政策已经变得很宽松了。

　　在同级车型中由D22发展来的郑州日产柴油皮卡具有明显优势，像其它皮卡多是80年代的产品，而低档皮卡更多是以70年代丰田海拉克斯及80年代五十铃为原形车。郑州日产柴油皮卡的价格将同样具有竞争力，具预测10月上市的价格将定在10万元左右。

conard

参考:www.driving.ca 

霹雳油侠

原帖由 戈壁胡杨 于 2008-10-29 16:40 发表

                               
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1999 FORD MUSTANG GT
$11,800

2007 FORD F-150
$28,995

2003 FORD F-350
$22,995

是挺貴的

跟你说你不信， 你还没见过什么叫好皮卡呢，嘿嘿。动不动就五六万加币。



国内的皮卡，跟北美的皮卡，是完全不同的两个概念。

FCH

开皮卡，很MAN!

戈壁胡杨

原帖由 霹雳油侠 于 2008-10-29 22:19 发表

                               
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跟你说你不信， 你还没见过什么叫好皮卡呢，嘿嘿。动不动就五六万加币。
国内的皮卡，跟北美的皮卡，是完全不同的两个概念。

我买皮卡跟你买皮卡，也是完全不同的两个概念。


我不是要拌cool

也不是要显示man

我老人家只想多活几年，想看看老霹跟老P谁咬得过谁

看到美加暴风雪天气比较多，皮卡既经济又实惠，当然我指的是3万元以下就可以了。


好皮卡留给你得了

一杯清茶

如果油价稳定在一块钱左右，可以考虑，否则。。。。

fanni

弱弱的说一句，还是丑！！！

戈壁胡杨

原帖由 弘心弘缘 于 2008-10-31 09:00 发表

                               
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弱弱的说一句，还是丑！！！

皮卡是丑，但很实用


其实情人眼里出西施，我觉的它很彪悍、厚实、可靠


加拿大人开车很猛的，不管什么车，哪怕是分体式房车，哪怕是4个轮子上面放个平板，


一上高速就是100多公里，

想想看吧，冰天雪地，风驰电掣，突然间一台小轿车急刹车，后面的车速太快、刹不住、

直冲上来..........

如果是皮卡就没事，他的大胖屁股很结实

深圳细东

农夫车