更换四条减震全过程

單車后座

车型：99年toyota， solara，3.0 ，20万公里
10年20万公里的汽车，减震或多或少都有问题，特别是这款车型，很多车主都不愿意去修理，原因很简单一个“贵”字概括了。查了一些资料，更换前后左右四条struts和四根stabilizer linkage需要6个工时，以每工时80刀计算修要480刀。每条减震平均100刀，每根linkage平均30刀，工时+零件需要1000大元，税前，花大钱修老车，明显划不来，很多人会把车卖了。

两年前将车买到手，当时感觉底盘比较软，过坑时勉强okay，就今年以来噪音震动有所增强，决定更换struts and links。一来增加舒适性，二来提高操控安全。想必10以来没有人更换过此车的减震。

最近CT所有的struts打75折，问了价觉得较贵，转而向相熟的汽配购买，front strut $120, rare strut $93, link $33，同时更换一个ball joint $44，一个outer tie rod end $23，购件花去大约七百块，这是大概数字，具体忘了。

具体更换过程就按照维修手册上的步骤进行，值得一提的是该车为运动性汽车，底盘螺栓强度大( i guess last guy over tighten them）而且长时间没有打开过，在经验也不足情况下花了大力气才找到打开螺栓的正确方法。后减震的upper nuts也需要将后座椅拆下来，把后panel 拿走才能找到。螺栓找到，松开螺栓，以后就是一路平坦了。

所有东西都换好，最后一步就是重新四轮定位，这个操作比较有技术性，而且需要一台机器，这就只能请别人代劳了。

总结：很多人说能开就不修，诚然很有道理，但自己动手修修学到东西的同时还有很大的自豪感，车子也要被爱护的。
车子好了，钱包却扁了很多，唉，唯有这样安慰自己：安全值万金。

深圳细东

拍些片看看

單車后座

你等着

單車后座

吴系讲，系做

單車后座

就减震经辨别为原厂减震，十年20万公里没更换过。

lxyzy

强人！

银狮

我以前开夏利汽车倒也自己更换前后辟震器过的，不需要专用工具也能缷下弹簧的，后来开普桑车自己换过后辟震器与刹车片过。现在开标致车了，人也变得懒得不少也不值得再去搞啦，看看当地的4S工作人没的技术，唉··实在也太那个啦，只会更换配件来瞎搞的。

浓酒

20万换减震，你打算开到30万阿？不过真是个牛人，佩服。