高速惊魂之诱因!!!

亦汐

上次在高速上惊魂的这辆车,已经从4S店移走了.问起原因,姐夫一肚子怨水

以下是他写给我这辆车的老底

本人在2003年10月底买了一辆凯越1.6手动档，那时很紧俏，加价9000元才拿到车，上牌后共花费17.5万人民币。使用半年才跑了5000公里就出现水温高和冷却液漏完，赶紧送到4S店去维修。4S店没经过车主同意就擅自将发动机缸盖打开，冠以美名为“加快修复，保障用户利益”。但直到2005年5月前还未修复。记得最后一次维修是2005年5月份，4S店负责人也说了，如果再维修不好，同意我换发动机，同时又说即使换上新发动机也没有修复的好。这次维修后至08年三月前就没有发现严重漏水情况。




事隔将近三年，我按维修保养要求准时到4S店保养。但在08年3月25日驾车走高速，上高速不到20分钟发动机就出现故障冒起了白烟，立刻到硬路肩紧急停车，检查进水管全部断裂，旁人说这是质量问题，所以去了它的娘家4S店，4S店估价修理费2.6万多?！汗!!!整车网上报价9万还到!难道这断裂的水管没质量问题吗?以前水温高那胶封不是事故诱因吗?更何况我一直在4S店保养。4S店答复让人大跌眼镜：车子2年5万公里后出现问题与他们无关，是配件的正常老化，不是他们可预料到的！就算每次在他们那里保养半个月之内出现问题也没关！怕怕！那两年之后的车子不是成了定时炸弹杀人工具吗？


打着保养幌子的4S店不是成了骗钱的黑心店吗？所以还是在其他地方保养维修强过黑心店，4S店向我收取了287.5元的拖车费和1500元的所谓的发动机解体费(车子没修共花了1787.5元的冤枉钱)。今天网上查到了上海别克的客服电话打算诉说一下，没想到那个工号452的客服用强硬的语气代表上海别克批了我一顿：2年以后的车子出现问题都不是质量造成的，均与厂家无关，他们只保证2年之内的车况；半年内4S店没经过车主同意擅自打开发动机缸盖，是为了更快的修复车子（不用理会旁边等着的车主）。哇！可怕的上海别克售后服务体系，什么强盗逻缉。 这真是买通用别克车不但找罪受，还差点将命丢。劝君买车千万不要买通用车，为什么他们的4S店维修生意这么好，你就知道该不该。



各位枫情大虾,给个建议吧,要怎么处理这事儿

深圳细东

估计要证明车有问题不好办，要车主举证

一杯清茶

什么狗屁4S店，告它。

不过要想告赢也不容易，你必须证明这次故障与三年前的故障有直接关系，证据难找啊。

亦汐

昨天已经在其他修理店维修完毕取车了,花费一共是16000人民币.
看来要告GP4S无路的

亦汐

看过这个贴以后,相信心情会平衡一点

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(转)
幕后推手是谁？67万奔驰修一次要53万

                               
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原价67万元的奔驰车发动机进水，特许服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元。
　　上周，这一幕在武汉某进口车4S店上演。此事并非个案，目前看似透明的4S店维修环节有着诸多猫腻，报价混乱、偏高的现象普遍存在……
　　一方面，我们预测，在新车销售利润逐渐摊薄后，4S店将进入一种“后生存时代”，盈利点将会主要依赖于售后服务环节；而另一方面，我们却收到了太多车主关于4S店价格猫腻、维修黑幕的投诉。
　　各种监管机制严重缺位的4S店，如今就好像一个巨大的火药桶，一场浩大的信任危机或许随时都可能引爆。


　　4S维修报价体系混乱不堪
　　对于目前4S店零配件报价普遍偏高的现象，东风雪铁龙4S店的质检员李大庆对此并没有异议，“可以这样说，现在4S店的价格是比外面要高。”
　　而伊兰特车主李先生对4S店维修报价体系提出了自己的质疑，他认为，就像奔驰车为何会报出53万元高额维修费，最后核实还是可以打折，而这些又是怎么计算出来的？
　　对此，某4S店的马师傅这样解释：商家抓住消费者讨价还价的心理，这样双方都有退路，即使价格被砍下来了，商家也没做赔本生意。4S店价格组成部分也相对复杂，除了零配件本身的价格外，还有工时及其他费用。
　　据了解，车主现在面对高额维修费时，车主要么接受，要么选择离开，除此，似乎很难找到第三条出路。富康车主张先生说，现在车出了一般问题，都不会去服务站修，除非是发动机等核心部件，那没有办法。


　　形似“金字塔”的利益链条
　　据了解，汽车配件居高不下的重要原因，是受到了层层利益链的剥削，最终则由消费者来承担。
　　“厂家从对口配件商进入零配件，然后直接供应给指定4S店或维修服务站，最后商家在保证自己利益的情况下再卖给消费者。”武汉标迪汽车服务有限公司副总经理王鹏说，目前，4S店配件基本上是通过由上至下“强行摊派”。
　　“目前，4S店首先受到了厂家制约，所有4S维修店的零件配置都必须从厂家购买，否则要承担一定后果，这一规定使得4S店只能无条件接受厂家所规定的价格。李大庆强调，如果品牌在某区域较少，就会形成垄断市场，市场被垄断后不高都不可能。
　　马师傅同时强调，为了获得高额利润，厂家会实行“价格联盟”，对汽车的配置价格统一指导，报价都高于产品实际价格。
　　“在指导价基础上，4S店再次加价。”马师傅说，常见零配件4S店可能会加价20％，但一般都有50％的水分。如果市场少有，且科技含量很高的零配件，加价达到100％甚至200％。他认为，价格偏高的现象，主要是由下面公司造成的。


用什么来击破“合谋要价”
　　“无论采取什么方式定价，企业应当明码标价，接受消费者和交通主管部门和道路运输管理机构的监督。”湖北首义律师事务所范律师说，各相关职能部门也应当加强对维修价格的监督管理，不能“缺位”。
　　省运管处维修科卢科长同时表示，作为职能部门，我们并不能对零配件价格进行管理和监控，只能要求维修站必须明示维修工时费及价格，尽量保证消费者的知情权。
　　但业内人士指出，对现阶段真实车价及相关配件价格的认定，我国还没有具体措施和办法，这导致了厂家和商家合谋要价。
　　武汉市消协吴东明主任认为，在市场竞争能力不对等，价格形成机制不完善的条件下，相关的收费项目和内容应经物价部门审核批准，必要时应举行听证会，并向社会公布。

　　4S店价格至少贵50％
　　连日来，多位车主向记者反映，特许服务中心报价过高的问题，不单是高档的奔驰车上存在，一些比较成熟的经济型汽车同样存在，最后导致车主出了问题后不敢去特许服务中心。


　　相同的玻璃差价600元
　　伊兰特车主李先生现在都耿耿于怀，同一品牌的玻璃，为什么4S店的价格就要比外面高600元。
　　据他介绍，一次在出差的途中，与一辆满载沙石的货车错车时，被货车上滚下来的沙石把前挡风玻璃砸了一个洞。去了北京现代指定的维修服务站，4S店的人说换一块玻璃要1300元，经过协商4S店让价200元。而保险公司说只赔700元，并且强调，4S店换一块这样的玻璃也就这么多钱。
　　4S店不能接受这个价格，要我到外面去换，最后在4S店玻璃供应商——福耀汽车玻璃维修中心花700元换了一块玻璃，而且质量没有任何区别。


　　80元的机油价格涨了五倍
　　奥迪车主王先生遭遇更可怕，一个非常简单的换机油格，80元在4S店却涨了5倍，最后维修站收了400元。
　　王先生说，我去4S店给车做保养，常规的保养都会清洗机油格或者更换，由于自己也不是很懂车，4S店在做完保养后，发现更换机油格一项就收了我400元。后来我听一个搞汽车维修的朋友说，换一个奥迪机油格就80元钱，400元价格比外面一下有了几倍的差别。

北美枫叶

原帖由 一杯清茶 于 2008-3-31 10:42 发表

                               
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什么狗屁4S店，告它。

不过要想告赢也不容易，你必须证明这次故障与三年前的故障有直接关系，证据难找啊。

如沐春风

不知道亦汐是在国内哪个城市,
如果提前告知,我或许可以帮忙找熟人办个索赔或者其他~

国内的汽车维修行业的职业道德,基本上可以用四个字:道德沦丧~

北美枫叶

原帖由 如沐春风 于 2008-4-6 21:47 发表

                               
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不知道亦汐是在国内哪个城市,
如果提前告知,我或许可以帮忙找熟人办个索赔或者其他~

国内的汽车维修行业的职业道德,基本上可以用四个字:道德沦丧~ ...

马后炮！

如沐春风

写完帖子~
就感到自己在放马后炮！~

抱歉~

亦汐

欢迎马后炮

如沐春风

單車后座

tsungkang

原帖由 hifuming 于 2008-5-11 19:49 发表

                               
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有话说了，今天去BMW的4S店做保养，项目如下：1、换机油及滤芯。2、换空调滤芯（宝马叫微尘滤清器）。3、更换汽油滤芯。费用总计3877.86RMB。欲哭无泪呀 ...

谁让你开 BMW呢，：）