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中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

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发表于 2007-4-14 02:42:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天,铁道部召开新闻发布会,宣布第六次大提速将分为“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段进行,共开行257对时速在200公里以上的动车组(“D”字头列车)车次。其中,提速首日将有140对“D”字头列车开行,共涉及京哈、京沪、京广等18条线路。除“D”字头列车票价较高外,其他列车票价不变。据了解,此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。[相关:铁道部召开新闻发布会文字实录]

<STRONG>  新车上路

  大部分三小时内到达

  据铁道部副部长胡亚东介绍,铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点,突出开行时速在200公里以上的动车组列车。
  优质优价

  票价比特快贵近一倍

  据了解,第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车,有点像地铁列车。由于运营线路里程短,只设置一等软座和二等软座两个级别,车票价格比现有的特快票价贵一倍左右。比如,“D”字头北京—济南一等软座票价为184元,二等票价为153元,而现有的特快硬座仅为95元。

  对此,胡亚东表示,这一票价已经是优质优价了。他说,动车组列车本可申请按新产品质量和成本进行重新定价,“但铁道部决定,仍然按照10年前原国家计委批准的高等级软座快速列车价格执行”。

  据了解,此次提速除“D”字头列车外,其他列车票价不变。 [相关:动车组票价将执行高等级软座快速列车价格]

  灵活售票

  可购买异地票往返票


  胡亚东说,“D”字头列车将实行更加灵活的售票方式,旅客不仅可在任意售票窗口就近买票,也可购买异地票、往返票。此外,将逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡。在主要大站,铁路部门还将开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道,以实现城际列车“公交化”。

  与此同时,新的列车运行图将增加7对一站直达特快列车,其中北京西至南昌2对,北京西至福州、北京至南通各1对,武昌至杭州、宁波、上海各1对。

  提速绝唱

  铁路既有线不再提速


  此次大提速在新增特快和直达特快列车的同时,也兼顾了部分普通列车。据介绍,全国铁路此次共增开中长途普通旅客列车52对,其中中西部地区增加29对。此次提速特别利用了新建成的井冈山铁路,从井冈山首次开行了至北京、上海、深圳的火车。

  铁路第六次大提速后是否还有第七次大提速?针对这一问题,胡亚东明确表示,此次大提速将是我国铁路既有线的最后一次提速。他说,这次大提速标志着中国铁路既有线提速已经跻身世界先进铁路行列,达到了铁路既有线提速的目标限制,很难再有提高了。[相关:第六次大提速后中国铁路在既有线上将终结提速]

  名称揭秘

  技术宠儿“和谐”号铁道部副总工程师张曙光介绍说,之所以将此次新增的动车组列车命名为“和谐”号,主要是因为世界各国都把高速列车当做自己的技术宠儿,总要给它起一个能够寄托理想的名字。比如,德国用了SE,法国有GTV,欧洲有“欧洲之星”,日本有光号等等。“和谐”号表明了人与自然、人与人的和谐,能反映当前主旋律。 [相关:揭秘子弹头列车:座椅可旋转 马桶可调温(组图)]
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 楼主| 发表于 2007-4-14 02:47:30 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

2007年4月4日和5日,国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝,分别致电铁道部,叮嘱要确保提速万无一失。
  “安全是第六次提速最核心、最关键的问题,此事世界关注。”铁道部刘志军部长说。
  从时速160公里到200公里,这对软件和硬件都是一次全新考验——包括线桥隧涵、牵引供电、通信信号等固定设备;机车车辆、国产化动车组等移动设备;运输组织、

一些铁道专家曾对安全性表示担忧。“敲敲打打式的修补,可让六大干线达到200公里时速的要求吗?”铁道部高速办一位研究员说。
  国家发展和改革委员会综合运输研究所李宏则对“客货混跑”提出质疑:“如果一条铁路在运行载重货车的情况下,又运行高速客车,可能存在安全隐患。载重货车对轨道具有较大杀伤力,就像超载汽车对高速公路的影响一样。”
  有关专家介绍:新型“子弹头”列车开起来,每秒行驶56米。经过时,可以掀起8级大风。铁路防护网的安全保障,显得尤为关键。然而,仅郑州铁路局桥工段安全科1天就能接到四百多个防护网被人为破坏的报告。
  针对这些问题,铁道部门有关人士认为:200公里及以上动车组,在安全上是完全受控的。此次提速的安全可靠性,有大量的科学论证作为基础。一套世界上最先进的安全控制系统已经运用到中国铁路——钢轨全部使用60公斤的钢轨,轨枕全部更换为最新的三型轨枕,道轧全部更换为一级道轧;信号系统也全部进行了改造;移动设备在安全控制系统上。
  航空、公路、铁路三种运输方式里,铁路被公认为安全系数最高的一个。西南交大交通运输学院安全工程系系主任张殿业教授称,铁路是从专用线路运行,其控制系统是微机连锁,有多环节的保障,所以具有更高的保障。而时速200公里以上的“高铁”,主要靠高科技保障,其列车驾驶主要由全自动控制系统来控制,驾驶员只是起辅助作用。2006年,日本只发生过一起事故,且无人伤亡。
  而从4月2日起,铁道部开始按照第六次提速所使用的新运行图,组织时速200公里以上动车组快速客车进行模拟运行检查。此次模拟运行被称作“赛前热身”,至今运转良好。
  针对有人提出的“铁路实验室的理想状态在现实中能否达到”的问题,原铁道部规划经济研究所研究员杨洪年认为:“提速经过了长时间的准备和试运行,现实中完全可以达到这样的安全性。”
  郑州铁路局桥工段安全科科长代世乐说:“届时我们将会抽调公安跟我们一起组成专业巡逻队,每天会有300-400人次不间断地巡线,避免防护网被破坏。”(孟登科黎诚 )
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 楼主| 发表于 2007-4-14 02:48:43 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

大家能不能回忆一下自己过去坐火车的艰难?
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 楼主| 发表于 2007-4-14 02:54:23 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

我在二十岁的时候,曾经坐火车从北京到兰州。共坐了44个钟头!一直坐着。。。。。


当年我跑过马拉松,身体很棒,却也累得糊里糊涂,晕头转向,火车上那叫一个脏!我啥都没干,下车后,手指甲盖里全是黑的,难啊!
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 楼主| 发表于 2007-4-14 03:00:27 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

我一女同学,绝不算是娇生惯养的女孩子,嫁给了一安徽籍的研究生,春运期间,不知道深浅,陪未来的老公回了趟老家,,,,,

返京后,老公对她的体贴,陡然间增加了十几倍!并且再也不敢提春节回老家了~~~
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 楼主| 发表于 2007-4-14 03:06:19 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

我二十三岁,去上海,杭州等地游玩,回来时,别说卧铺票,就是坐票都买不上,只得找了几张报纸,铺在别人得座位底下,仗着年轻,小腰很细(二尺一二),钻进去睡了十来个钟头。。



想想真TMD不容易啊!
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 楼主| 发表于 2007-4-14 20:39:40 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

再转贴一个外电报道:

中国首列国产高速列车“和谐号”提速准备就绪

本报驻北京特派记者 朴胜俊 (2007.04.14 11:23)

                               
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中国即将告别列车速度“缓慢”的时代。

中国铁道部运输局局长张曙光12日说,中国正在全面生产时速超过200公里的高速动车组列车“和谐号”,将从18日开始正式投入使用。表示“达成协调”之意的“和谐”是中国国家主席胡锦涛提出的政治口号,其中包含了“缩短贫富差距”的意志。

张曙光说:“通过全面生产和谐号,继德国、法国、日本之后,中国也以世界第四的身份进入能生产高速列车的国家行列。”张曙光还表示,中国铁路部门为了打开时速250公里的时代,已经开始实施第6次列车提速工作。中国从1997年开始实施被称之为“提速”的第1次列车提速工作。将在本次第六次提速中投入的动车组共有140对,预计,截止到今年末,“和谐号”列车数将增加到257对。

首批140列“和谐号”动车组将主要投入到包括北京、天津在内的北部渤海湾周边地区和中国中东部上海周边的长江三角洲地区,还有南部广州一带的珠江三角洲地区。这些地区都是中国核心产业地区。凭借“和谐号”的投入使用,中国的整体客运能力将会提高18%,货运能力也会提高12%。

投入使用“和谐号”动车组的区段将会大大减少城市之间列车运行时间,北京和哈尔滨区段能缩短2小时40分,北京和中国东部城市福州区段只需运行19小时40分,共缩短14个小时。北京和沈阳区段缩短1小时30分,北京和山东省济南区段缩短1个小时,而上海和南昌则只需5个小时,缩短到原来的一半。

中国铁道部计划,列车提速的同时,为了确立运输秩序,实施“五定”班列。所谓“五定”班列,即定点(组织站、始发站和到达站固定)、定线(运行图固定)、定时(发车时间、抵达时间固定)、定价(全程运输价格固定)、定车次(班列车次固定)的运输组织方式。
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发表于 2007-4-15 13:01:53 | 显示全部楼层

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哦, 霹靂在坐火車
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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:16:56 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

老光头,啥时候溜达到这里了?欢迎!


讲讲你们那里的火车如何呀?
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发表于 2007-4-15 13:18:18 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

记得小时候 有一年春节跟父母回老家,上车下车都走的是车窗,睡得也是椅子下面。中途有一人尿急想上厕所,挤不过去。挤过去也是白搭,厕所里面也站着人呢,就打开车窗。。。。。后面有人说:下雨了,把窗户开大点,凉快。。。。。  
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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:21:59 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

Post by wood;616006
记得小时候 有一年春节跟父母回老家,上车下车都走的是车窗,睡得也是椅子下面。中途有一人尿急想上厕所,挤不过去。挤过去也是白搭,厕所里面也站着人呢,就打开车窗。。。。。后面有人说:下雨了,把窗户开大点,凉快。。。。。



类似的场面,在十年以前,非常正常。





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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:27:19 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

老侠当年挣了第一桶金,带着老婆(当时还是女朋友)外出游玩,去广东,




上来就买了两张头等舱飞机票,以躲避恐怖的火车。。。。。。。当时跟朋友们炫耀,朋友们羡慕极了!!呵呵

那时候能坐飞机的人还不多,现在人人都不把坐飞机当回事了。。。。。。。
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发表于 2007-4-15 13:35:13 | 显示全部楼层

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Post by 霹雳游侠;616003
老光头,啥时候溜达到这里了?欢迎!


讲讲你们那里的火车如何呀?
有一段時間不來, 快摸不到門了.

考我啊你, 哈哈.
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发表于 2007-4-15 13:36:09 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

你精神真矍鑠啊, 今天沒去哪轉轉
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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:46:17 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

Post by Don;616020
你精神真矍鑠啊, 今天沒去哪轉轉



您更是神采奕奕!

大礼拜天的,不也在家呆着吗?总不会是在网吧里吧?
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发表于 2007-4-15 13:49:45 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

哈哈, 不愧是住在首善之地的人, 說出話來就是不一樣, PFPF.

剛完成手頭點事情, 沒事過來轉轉, 惦記你了嘛.
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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:52:36 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

嘿嘿,

俗话说,不怕贼偷,就怕贼惦记。。。。。。。





老DON。您想吓唬我,还是换个办法吧。。有点儿受不了,我真害怕呀。。。。

怕怕。
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 楼主| 发表于 2007-4-15 13:55:00 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

老DON你是干什么工作的?



将来想去加拿大的什么地方呀?了解了解........
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发表于 2007-4-15 13:57:39 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

哈哈, 看你這詞整的, 怎么跟我這大小政客整天打架似的, 該送他們到你那學習學習, 回來也搞點有水平的, 別整天只在電視拍到的時候才扔皮鞋.

小鳥生了個丫頭你知道了吧, 賀客里面沒看見你, 還是又換了件馬褂?
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发表于 2007-4-15 14:03:09 | 显示全部楼层

回复: 中国铁路第六次提速成绝唱 今后很难再提高,我认为中国铁路已经很不错了。

Post by 霹雳游侠;616038
老DON你是干什么工作的?



将来想去加拿大的什么地方呀?了解了解........
混飯吃而已, 混著混著成百萬負翁, 別提了, 提起來都是辛酸淚, 不是不想說, 實在拿不出手. 至于以后可能去的地方, 沒定數呢, 等到時候再想, 現在2眼一抹黑呢.
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