车祸猛于虎：卑诗每天至少一人葬生轮下

老中

<ZT>卑诗保险局（ICBC）根据卑诗保险局（ICBC）统计，去年卑诗省发生了2,200宗涉及行人的交通意外，因车祸受伤人数为78，000人，其中有459人死亡。

上月15日，列治文发生的一起交通事故让许多司机和行人心有余悸。一名日裔女子，早上在列治文市政府门前的行人线上穿越马路时，被一辆没有停下让人的车辆撞倒，头部重伤，送医不治。肇事汽车在意外后不顾伤者死活，驾车逃逸。警方至今仍在缉拿肇事司机。

除此之外，几周前的暴风雨也给许多司机和行人造成了不便。而最近连日来的大雪就更是令整个大温地区的交通极度混乱，各大街道和路段的状况都是一片狼藉。仅仅在11月份，有关列治文地区的交通意外的报道是一波未平一波又起，而大温其他地区的交通也是连频频发生惨不忍睹的事故，大温地区的交通安全再次敲响了警鐘。

家破人亡——交通事故惨剧多

10月13日，刚刚移民加拿大20多天的沈先生与妻子分別骑单车，在列治文市沿格兰护路（Granville Ave.）的单车专用线东行送妻子上班。沈氏夫妇一前一后，骑单车沿铁道路（Railway Ave.）的单车径北行，转入格兰护路往东行。在格兰护路6000號路段时，沈先生的单车突然被一辆私家车由后方猛烈撞击，他当时被撞得飞起2米高，跌在该肇事汽车车头上，然后再滚墮地上，当场身受重伤，虽然之后被送往医院接受紧急抢救，不幸伤重不治，沈家亲友悲痛不已。

11月5日，在列治文城市花园路（Garden City Road）又发生了一起行人被车撞死的交通事故。一名华裔83岁男性长者打算由西向东穿越花园城市路进入Ferndale街时，在两街交口处被一辆北行的福特货车撞倒，长者当场死亡。据警方消息表示，这起事故与酒精及超速驾驶无关，可能是由於下雨天黑，加上死者当时身穿深色衣物，导致福特货车司机没能及时看清它的身影所致。

上月13日，在列治文威廉斯路（Williams Rd.）夹铁道路（Railway Ave.）的十字路口，一辆掛有退休军人车牌的灰色1989年丰田（Toyota）私家车，被一辆东行红色1999年福特（Ford）Windstar小型客货车拦腰飞撞。据列治文皇家骑警发言人威廉斯（Cpl. Dave Williams）表示，客货车到达十字路口时，交通灯为绿色。据当时现场消息报道，两车碰撞后发出巨大响声，私家车被猛烈撞击后失控並向前滑行了10多尺之后就衝上了行人路，最后在撞毁了一根交通灯柱才停下来。私家车严重损毁，司机和乘客被困汽车残骸內，消防员用电锯锯开车门救出2人，其中白人男司机91岁耆英当场伤重身亡，而同车的91岁白人女乘客则伤势不轻。

两天之后，11月15日，在列治文第3路（No.3 Rd.）与安德森路（Anderson Rd.）的行人横线处，一位日裔女子田岛亚纪（译名Aki Tajima）在横越马路时，被一辆没有停下的车辆撞倒，头部受重伤，送院后不治身亡。而肇事司机在意外发生后，驾车逃去。至今警方仍然在寻找肇事司机。

继上月15日发生司机撞死日裔女子不顾而去案件的两天之后，17日，在列治文又再次发生一起司机撞伤人不顾而去的案件。据报道，一名24岁女子在西敏公路东行线十字路口使用行人设施过路时，被一辆沿明纳路北行闯红灯右转汽车撞伤，该女子被撞后身体凌空飞起，並在墮地后受伤。虽然没有生命危险，但却造成腿部受伤，面部要缝针。肇事汽车司机並没有停车向伤者提供帮助，反而加速沿西敏士公路东行逃去无踪。

根据卑诗保险局（ICBC）统计，去年卑诗省发生了2,200宗涉及行人的交通意外，因车祸受伤人数为78，000人，其中有459人死亡。在低陆平原內，去年仅11月就发生了190与行人有关的车祸。去年在列治文市，一共发生了110宗伤及行人的车祸意外。

任重道远——交通安全强化难

与很多其他国家不同，加国社会在交通安全方面对驾车司机的要求很高，这主要是因为加国是一个建立在汽车文明上的社会。不过却也因此造成了行人在交通安全意识方面相对薄弱。11月21日，为了加强宣传行人重视道路安全，卑诗省保险局（ICBC）、社区警方及义工共同进行了一项为期一个月的道路安全宣传计划。活动选择在日前日裔女子田岛亚纪（译名Aki Tajima）被撞身亡的现场举行。列市骑警也特別选择该现场展开行人安全提醒活动，借此教育市民注意交通安全。

列市骑警交通意外发言人威廉斯（Dave Williams）表示，警方將会加强对几个多发事故点的巡逻，同时也要教育提醒行人注意交通安全。不仅是对於行人的教育，威廉斯说，对司机的教育同样也非常重要。他表示，皇家骑警將会通过媒体向司机传送一些安全警示，但是最重要的是司机要小心驾驶。威廉斯还表示，11月发生如此多的交通事故，其主要原因是由於天气的突然变化，雨季的到来使司机开车时的视线受影响。另外，日光节约时间（day time saving）的结束，使日光时间减少，对於上下班的司机都在天色较暗时驾车，也是造成如此多的交通事故的发生。

威廉斯指出，提醒行人应该穿反光或浅色衣物，並通过天桥等过路设施来横过马路，在使用斑马线这类可能会与车辆直接接触的过路设施时，应儘量在双目与司机眼睛接触后再小心举步。司机亦要集中精神，注意行人过马路，期望藉这些运动减少行人在交通意外中的伤亡数位。

威廉斯称，去年市內发生110宗行人被撞伤事故，尤其在冬天，行人被撞伤的个案显著上升。他还提醒市民不要以为按行人过路灯过马路，司机一定会依交通灯號停车，事实上司机很多时候被其他事情分散了注意力，其中一项常见情况是驾驶时讲电话分神，所以，在过马路时，与司机进行眼神接触（eye contact）非常重要。这样，对行人和司机都是一个好的交流方法。
列治文市长马保定表示，市府一直与皇家骑警保持密切联繫，关注行人交通灯问题。马保定说，虽然现在並没有具体计划在相关地点设立交通灯，但是市政一直非常关心该问题，如果发现问题，一定会马上解决。

司机心声——生命安全当珍惜

近日，本报接到多名读者电话，讲述他们开车时遇到的种种经歷。家住列治文的孙小姐表示，她在本拿比工作，每天都要开车来往与列治文与本拿比之间。她说，仅上个月她在驾车时，就遇到了好几次非常危险的情况。由於现在日间时间变短，每天下班时分天色已黑，所以给她开车带来了极大不变。一次她行至49街时与willingdon交叉路段时，一名行人突然横穿马路，孙小姐紧急刹车才避过意外的发生。孙小姐在回忆时还是感觉相当害怕，她说，由於该名行人身穿黑色大衣，身上也没有任何反光设备，作为司机，她確实是没有注意到该名行人，而更让她觉得难以理解的是，行人过路灯离行人横越马路的路段仅有十几米的距离，该名行人还是选择横穿马路。她表示，对於司机来说，注意路上的情况是每个司机的责任，但是有些突发情况可能会令司机措手不及。

而另一位赵先生则认为，加国行人的交通安全危机已经到了一个刻不容缓的阶段。他认为，隨著经济的发展，我们周遭的环境也变得越来越城市化。道路复杂，车辆增多，交通拥挤，这些客观条件都会极大的影响。司机在开车时的注意力，虽然大多数司机都愿意礼让行人，但这也是在司机发现了行人时才会做的。在先进城市的交通环境下，很多时候司机很难彻底的兼顾周围的所有情况，如果行人这时突然出现在车辆面前，恐怕司机很难能做出反应。但是不管责任是在行人还是在车辆，相对于司机来说，行人受伤甚至丧命的机会要远远大於司机。发生了惨剧以后，不管是求偿还是惩罚都不能弥补受害行人所遭受的损失。除了行人的安全意识需要加强外，恶劣的天气和危险型的司机也是一对致命的组合。因此，不论是行人，还是司机都应该加强安全意识，减少惨剧的发生。

Ruibin

这里车速都很快，没到十字路口，车子都是高速通过的，所以行人千万不要横穿马路，以免车毁人亡，累人累己~~

即使十字路口按灯号过马路，也要跟邻近驾车司机有“eye contact”再快步通过~~

老中

Post by Ruibin;527869
这里车速都很快，没到十字路口，车子都是高速通过的，所以行人千万不要横穿马路，以免车毁人亡，累人累己~~

即使十字路口按灯号过马路，也要跟邻近驾车司机有“eye contact”再快步通过~~

wood

Post by Ruibin;527869
这里车速都很快，没到十字路口，车子都是高速通过的，所以行人千万不要横穿马路，以免车毁人亡，累人累己~~

即使十字路口按灯号过马路，也要跟邻近驾车司机有“eye contact”再快步通过~~

深有同感， 车没减速到相当低的时候别冒险走下街沿