对物流和MBA感兴趣的可以进来聊聊

irene999

跟跟真的是物流专家，这个帖子我要好好学习了，收藏下。

MapleFun

跟跟老师太大方了，我真不好意识接受您的奖励，您还是留着奖给那些更有实际操作经验和能力的同学吧。
尽管我在物流行业做了几年，但我们是制造企业，物流全部是外包的，所有的运输，仓储，配货，海关等等全部都外包给一些大的物流企业，我的工作主要是与他们配合，保证物料和成品的正常出入。所以我的实际操作能力有限，还得向跟跟老师和同学们多学习。
我觉得物流工作是一个非常辛苦的的职业，做出了成绩又不容易被认可。所以我非常佩服那些从事实际操作的桐学们。
我对进出口贸易和物流都有兴趣， 洗碗在这里认识更多的朋友。

亦汐

白天事情多
晚上再看
奖励做题目的MM

亦汐

FOXHU，这是你的卷，红色的为正确答案和解释。

一、判断题
1、 航空运输是最古老的运输方式。（x ）
X 不是还有“一骑红尘妃子笑”嘛，可见还有更古老的运输方式

2、 托盘运输和集装箱运输是成组运输的两种形式。（ /）
V 猜的，不知道托盘运输是什么意思
托盘就是一种装置，一定数量的货物码放在其层板上，形成一组货物以供运输或者用机械设备对其进行搬运，码放。

3、 相对于其他运输方式，汽车运输方式的运输能力比较低。（/ ）
X 总是看到高速上一大群的运输车辆，应该是能力还高才会应用吧
答错了。首先我们了解一下运输方式的种类：1）公路运输；2)铁路运输；3)水上运输；4)航空运输；5)管道运输。了解运输方式以后，你们该知道哪个运输能力相对比较低了呢？

4、 采用航空运输的货物，通常都是成本承担能力比较高的货物，即货值比较高的。（ /）
V 好钢用在刀刃上

5、 驮背运输是指公路和海运的联合运输。（ x）
X 驼背？不是指骆驼吗？
答案对了，但是分析不对！哈哈，驼背就是Piggyback，是一种公路和铁路联合的运输方式，在北美和欧洲已经十分普遍。


6、 批量费率结构包括四种情况：单一费率、比例费率、递减费率和简化的递减费率。（x ）
V 猜的，按照对错比例
答错了。这个应该是距离费率的结构

7、 安全库存是指各企业为了保证正常的生产需求而储备的货物。（ x）
V 实力做的
答错了。安全库存指为了防止需求波动或订货周期的不确定而储存的货物。

8、 产品库存可以缓解生产与消费之间不平衡的矛盾。（/ ）
V 感觉应该建立在合理性和前瞻性以及小范围波动更好

9、 推动式库存管理模式下，企业更具自身的生产工艺、采购模式等来确定向下游销售企业的供货量。（ /）
X 前面太多V了，不懂定义
答错了。根据生产批量、需求预测、各仓库实际情况将产品分拨至各存储地点。

10、 拉动式库存管理模式下，企业更具自身的生产工艺、采购模式等来确定向下游销售企业的供货量。（x ）
X 第9题如果错了，第10题错的可能性就只有25%了
拉动式库存管理：各地根据需求预测确定补货量，带动生产、供应各环节，提供所需产品。

11、 实物供给又称外向物流，主要负责原材料、辅料由供应点到生产地的管理，一般涉及采购、企业内物料管理两部分。（ x）

这个描述的应该是实物分拨

亦汐

承上页

12、 分拨系统包括五个部分：运输、分拨库存、仓库、物料搬运、保护性包装。（x ）
V 看起来说得过去
答错了。应该是6个部分：运输；分拨库存（DISTRIBUTION INVENTORY)；仓库(WAREHOUSES)；
物料搬运(MATERIAL HANDLING)；保护性包装(PROTECTIVE PACKAGING)；订单处理(ORDER PROCESSING)。

13、 分拨中心的主要功能是：集运、产品混合和服务。 （/ ）
X 为什么有产品混合？
答错了。产品的混合功能将不同类别的产品按订单进行分组还可以节约仓储成本。

14、 确定价格是采购流程的主要步骤之一。（/ ）
V 无庸质疑 聪明

15、 分拨中心的实质就是仓库。（x ）
X 太武断了聪明
分拨中心有着不同于仓库的3个功能：集运（TRANSPORTATION CONSOLIDATION)；产品混合(PRODUCT MIXING)；服务(SERVICE)


又让我复习了一遍 。

亦汐

Post by 跟跟;460470
今天先休息了。等许老师把作业批改好了再继续。

俺也想跟着老师看看标准答案，也希望老师能说说理由，这样记忆就更深刻了。

跟老师，请看楼上的贴吧

FOXHU

好象我刚刚及格

亦汐

Post by FOXHU;460777
好象我刚刚及格

已经很不错了，对于没学过这门课程的人来说。

我还特别崇拜你呢
聪明的狐狸MM

William

进来学习学习。

FOXHU

Post by shawxu;460784
已经很不错了，对于没学过这门课程的人来说。

我还特别崇拜你呢
聪明的狐狸MM

怪不得我这两天晕乎乎的，原来不是因为感冒呀！
SHAW JJ，我对你都不知道有多 呢

irene999

希望这个帖子继续下去，好多学些东西，shawxu和跟跟老师太好了，教了我这么些有用的知识。

小璇子

看了这个帖子，我才有些明白什么是真正意义上的物流，说的简单一些，物流就是货物流通，如何流通，又分成若干的部分。以前在国内，我做货运，以为那就是物流，其实只是物流中的一小部分。
借着跟跟的这方宝地，我也说说我对物流更具体一点是对货运的认识。楼上很多专业人士，说了很多专业知识，专业术语，看上去很复杂，但是我一直认为这个行业入门之后很简单，无非就是货物加工，出库入库，海陆空运输，处理单据。再说白一点，就是labour工。呵呵，说到这里，有些人可能会拿砖拍我了，人家明明硕士博士念着物流专业，怎么是labour工呢？别着急，听我说。我曾经也在一家规模不是很大但也不是很小的货运公司上班，每天身穿笔挺的西装，脚穿高跟鞋，双手每天都和电脑键盘打交道，在外人看来，是个地地道道的白领。因为我们公司自己有集装箱船，每个星期都有航线，我负责操作其中的一条航线，每到旺季，货主几乎天天请客，目的就是找我们求一个舱位，但是有的时候我们吃了人家的，舱位给人家上了，但是到了真正装船的时候，还是照样甩货。有人会说，这样太不够意思了，可是我们也没有办法，大家都想要舱位，但是船就这么大，能装多少货，多重，都是有严格的规定的，超过了，整条船都会有危险，没有办法，总要有人牺牲。就是货主经常这样求着我们，所以养成了我们脾气不好的毛病，遇到心情不好，而正好有货主送上门，对货主真是不客气，什么话都说，反正自己心情好了就好了，才不管货主怎么想呢，反正他们还要上我们的船，也不能把我们怎么样。可是，那个时候，我从来没有觉得自己的工作有多好，相反的，我认为这份工作就是民间旧时的下三烂的工作。和我们打交道都是一些什么人呢？先说货主，当然我们有很多大客户，都是一些很大的公司，每个星期都固定有多少舱位的，还有一些是货代，公司不大，但是每个星期也都有货，虽然不多。再有就是个人，别小看这些人，他们才是真正的财神呢！为什么，因为他们每次付款都是现金，cash阿，美金，人民币，都是现金。公司最喜欢这样的货主了，资金回流很快，但是这些人，看上去穿着普通，平易近人，但是每个身家都不少，下楼一看，人家都开着进口高级轿车。想想我们部门经理才开广州本田呢，还是手动档。再说仓库，虽然和我们联系最多的都是仓库办公室的那些大姐们，但是她们下班早，有的时候，我们要亲自联系仓库堆场下面工作的工人，呵呵，这些人就不用说了，不讲理，让他们怎么装，他们就是不听，听了也装不对，我们又是远程遥控，远水解不了近渴，集装箱还是装的乱七八糟。最后说说港口，曾经有一个港口部门的经理亲口和我说过这样一句话，在他小的时候，学习不好，他爸爸就打他，还和他说，你要是再不好好学习，考不上大学，你就进港务局，港口去工作。最后他也没有考上大学，没有办法，进了港务局，分到港口管配船，他说没想到现在这份工作可是很多大学生甚至是硕士博士毕业想找都找不到的好工作，肥差事。想想当初不学无术的人现今却做着让人羡慕的工作，真真的是什么世道？这些人每个月不说港务局给的工资，更不说逢年过节的奖金红包，就单单说每个航次每个星期的一条船，货主明里暗里送的现金，那就数也数不清，他们每个人每天身上的现金携带量就相当于我一个月的薪水，将近一万，每次玩牌，输赢一次用千来做基本单位，用我们公司业务的话来说，他们的钱不赢白不赢，反正也不是好来的。
看看这些人，让我觉得我的这份工作真的没有什么好处，没有什么值得骄傲的，虽然每个月的薪水让人羡慕。所以当初移民辞职的时候，我发誓，我再也不做这一行了。但是到了温哥华，守着港口，守着这么多货运公司，不找专业工作，实在可惜，于是也加入了找专业工作的大军，功夫不负苦心人，终于找到了，可是没干多久，老公就要到现在这个小城市来念书，没有办法，辞职不干了。现在在小城市里面打一份labour工，是真正意义上面的体力工，可是我认为和以前没有什么区别，只是以前是在做脑里上面的labour，现在是体力上面的labour。

lucy05

小璇子,才弄明白你原来就是张仙的夫人呀,以前看过他的贴子提到你,真是少有的贤妻.估计你还年轻,等张仙毕业了日子一定会好的.好象你现在准备要孩子吧,(多嘴了,希望没涉及到你的隐私,)没什么好担心的,顺其自然吧.祝好运!

小璇子

Post by lucy05;461907
小璇子,才弄明白你原来就是张仙的夫人呀,以前看过他的贴子提到你,真是少有的贤妻.估计你还年轻,等张仙毕业了日子一定会好的.好象你现在准备要孩子吧,(多嘴了,希望没涉及到你的隐私,)没什么好担心的,顺其自然吧.祝好运!

呵呵，我们夫妻是想要孩子，但是....一言难进阿！不过，还是谢谢！