爱车涉水不用怕 切记低速前进 忌放油门

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实排入低速档，转速拉至一固定转速，让排气管持续排气，车速不用快，定速前进即可，但是切忌放油门！若有前方有车，一定要等前车通过后，依循他的路线再下水前进！如此根本不需要减速，也能确保路线安全！放油门，排气管回压会将水吸入，造成排气不顺而熄火！车速快，反而会让水溅起大波浪，更容易让进气管吸入积水！


前方若无车辆，除非路线很熟悉，否则不要轻易入水，因为根本不知道水面下的状况，如果刚好有坑洞，车子在积水行使已经很吃力了，再碰到坑洞，有可能吃水过深，或打滑失速，那爱车的风险会大增！

非不得要涉水前，先观察水深是否超过车轮高度1/2，有降车身的则以1/3为标准，超过此高度最好不要尝试。涉水时用Ｄ档是错误的，请排入一档拉高转速，并放慢车速缓缓前进，若车速会过快可含住煞车但不要松油门，一直到通过积水区为止才能松开油门。


只要能够煞车可以让转速维持，又不会让车速过快，都是可行的方法，拉手煞车当然也行，只不过煞车力道要够才行哦，但大部分人拉手煞车都是一次拉到底，要以手煞车来控制车速，恐怕也是得经过练习才能做到的吧？反正只要能达到减速的目的就行，不管用手或用脚也都是得经过练习的，不然用一样都不会灵光的啰！

分电盘的位置在引擎室内算是高的，除非去「冲水」造成大量的水被冲入引擎室内，否则低速涉水应该是不会造成分电盘湿调而熄火的。

引擎在运转时，进气和排气门不是一开一关，而会有一小段时间是同时开启或同时关闭的，这就是所谓的汽门重叠角，所以会出现进、排汽门同时开启的现象，当进、排汽门同时开启时，某缸若处于进气行程，那排气管就会有点吸气的现象了。这现象在转速越低时越明显，转速越高时因为重叠时间变大，进排气几乎可视为直通大气，所以负压会趋近于零。


涉水时最怕的就是收油门，因为油门一收供油就会减少，汽缸内爆炸的力量降低，瞬间正压小于负压时，水就会自排气管处被吸入引擎