促销优惠令大车销售胜小车

烟民

加国汽车市场最新分析结果显示，优惠愈多，消费者购买的汽车愈大。迪斯鲁斯亚士汽车业顾问公司(DESROSIERS AUTOMOTIVE CONSULTANTS)周二发表的报告指出，目前汽车供款利息极低，令加拿大人十月份购买的大型开篷货车、小型客货车和中型房车的数量较全年总和还要多。
北美三大车厂提供极低的汽车供款利息，差不多每种型号的汽车供款利率都是百分之零点九甚至更低，将向来雄霸小型客车和豪华轿车市场的日本和欧洲汽车生产商的客人抢走。
分析人员丹尼斯?迪斯鲁斯亚士(DENNIS DESROSIERS)指出，十月份内，部分汽车的供款优惠令买家可以省回近三千元，这种有利因素令消费者纷纷购买新车。他们绝不犹豫去购入大型货车和房车，认为时机不可失。 由於北美经济下滑大大打击消费者信心，北美三大车厂被迫大幅削减供款利率甚至是零利率，务求将汽车卖出。上述策略毋疑大大刺激汽车销路，但汽车业利润亦同时降低，当奖励因素消失之後，汽车销路又会打回原形。
报告称，十月份加国汽车销路上升，共售出逾十二万辆汽车，较去年同期大增加了百分之十点九。
日本和南韩的汽车生产商继续侵占他们的美国同业市场，其中日产、本田、丰田、现代和万事得的汽车销量均以两位数百分率上升。 不过十一月份的整体汽车销售情况，应该会清楚见到三大车厂的零供款利率措施的收效。该项於今年秋季推出，为要在美国消费信心下降的阴霾中刺激汽车销路的措施，确实令到十月份出现破纪录的高销售额。
迪斯鲁斯亚士指出，零供款利率这种优惠的宣传攻势在加国简直是排山倒海，令消费者觉得不能错失良机。
十月份各类汽车之中销路转好的有小型开篷货车，上升达百分之二十六点九，而过去十二个月的销售则下跌百分之三点二。至於中型四驱车的十月份销量则上升百分之二十四点三，以过去十个月的销售情况计算，则下跌百分之七点九。中型房车的十月份销量上升百分之十五点七，以过去十二个月的销量看，只上升百分之一点八，主要是售出较多数量的本田雅廓。 至於以本田的思域、丰田的歌露娜和万事得的PROTEGE为主的小型客车销量，则上升百分之十二点七，不过以过去十二个月的销量上升百分之七的情况而言，并不见得令人鼓舞。
迪斯鲁斯亚士表示，由於亚洲汽车生产商并未像北美三大车厂一样，投入大量金钱以刺激产品销路，因此该类型汽车的销量利润不见得太好。
同样情况，欧洲的汽车生产商如BMW亦未有大幅降低供款利率，因此十月份的豪华房车销量下降百分之十四点八。
汽车业人士 一直关注，汽车制造商为消费者提供如此优惠的时间能够维持多久。有估计如继续下去的话，明年的汽车销路将会下降。
以今年情况而言，戴姆勒佳士拿的CARAVAN迷你客货车销量最佳，至於本田的思域则是加国销量最高的房车。