驾车左右变线的经验

html

从官方的《Drivers Handbook》看，变线要有五个步骤，详细的内容要到图书馆去借阅，我记得是：第一判断前后车的距离，查看盲点；第二打灯；第三再次查看前后车的距离，再次查看盲点；第四缓慢变线；第五变线完成后关灯并查看前后车的距离。

我的第一位教车师傅，他是上海人，曾是上海国宾车队的。他告诉我，变线一定要Double Check，在高速公路上亲眼见他的变线就是这样的。这句话我牢记在心，每一次变线都是这样做的，丝毫不敢怠慢，有多少次的变线都是在第二次Check时 改变了主意，有情况变化，不能变线。

我的做法是：
第一，先是查看自己的前方，是否有足够的距离变线。然后查看中镜，观察后方各个车道的车辆情况。此时要查看的车道不仅是要变过去的车道，而且要查看隔着自 己要变线的车道以外的一条车道的车辆情况。我的意思是有二条以上的道路，如你上高速公路，刚一上去是在最右道，你要变到中速道，这时就要看即要看中速道上 的情况，又要看高速道上是否有车要变线到中速道上来，以免发生你向左变线，他向右变线，且是同时的，极易发生事故。要是在市内只有二条车道就不会有这样的 情况发生。

第二，查看边镜。观察自己后方的第一车的位置与第二车的位置，如果这二车的距离足可以变线过去的话，这时就要拿定主意，从第一车后面紧跟其后地变线。
这时在第一车与你平行开始打灯。有的朋友说早一点打灯，好提示后面的车。我是想早打灯，对方如果是一个老手，他会知道你要变线而不是马上变线，因为距离不 够，你会等他过去后再变线。如果是一个新手，他会以新手的心理思维去认为你马上要变线，给他一个措手不及，他会采取刹车的办法让你变线，这样会影响交通， 也会给其后的车辆造成危险。为了解决这样的心理问题，给对方一个宽松的感觉，就是等他与你并齐时打灯，即使他看到你的打灯也不会造成心理上的压力。如果观 察看后方的第一车较远，就可以提前打灯。这时第一次查看盲点。

第三，再看一下前后方车的情况，第二次查看盲点后安全了，就缓慢地变线。这里指的缓慢变线，不是速度的缓慢，而是变线的角度要小，切入点要小。要让后面感 到是以很小的角度，较快的速度进来的，不是突然地闯进来的。小角度快速度是关键。打灯的时间是从开始打灯起到开始变线，至少要闪动三下以上，你可以从仪表 盘上看到或是听到转向灯的嘀嗒声音。

第四，进入变线道后迅速关掉灯，保持与前后车的速度与距离。

总之，一切的观察、判断与决定都是在变线之前完成，同时也在这一时期内改变，当你转动方向盘时，一切的前戏都已完成，是在安全的前提下完成的；就象作家写作一样，最为重要的过程不是书写，而是构思。

Ruibin

好贴，学到好东东了，顶！

北极星

看的我好紧张．还不会开车．每次做副驾驶一点感觉都没有，老公让我做驾驶位置时，就心狂跳，手直抖，气都不会出了．

FCH

确实挺实用！我也遇到过第一次查看盲点没问题，第二次就不行的情况，也遇到过三条行车线，两边的车想同时进入中线的情况，这个挺考眼神与判断的。

html是转贴吗？

rickhorn

Great experiences and thanks for sharing.  It is very hepful indeed in North America...however, I can't use this in Beijing...haha

mfcguy

Official driver's handbook里就是要求2次check盲点变线的，特别在高速上这个有必要的。

兔子

学习了～

觉得高速merge真是费劲啊，那种merge距离短的简直是紧张，又要提速，又要看车，距离又没那么长，唉......

旧人旧事

Html第二和第三点说的很好。至于double check，本人觉得要在看后视镜、边镜盲点后视后方车距而言。浪费机会容易造成犹豫更容易出事，变线重要的一点是打灯的时机和机会掌握。
如果车流多的情况下变线，跟着旁边车流速度、让过旁边车半个车位紧跟着打灯、稍减点速再加速（减速时旁边车已超你前面，加速时保持车流速度）切入。这样的变线一般比较平稳。

html

转贴来的,
感觉用处不小,

个人看法, 打灯后的第二次检查非常必要. 另外变线不用要太快, 这样可以对自己和别人都有补救的机会.

高速行驶切忌急打方向盘, 由此造成的事故见了真是不少.

xiaoqing26

我是小青呀..HTML..我在家园里认识你的..有MSN吗?加我好吗?谢谢您了!!!!!!!!谢谢

旧人旧事

尽管高速和市区道路的变线不太一样，但任何时候急打方向盘都是大忌，漂移表演例外。

Post by html
转贴来的,
感觉用处不小,

个人看法, 打灯后的第二次检查非常必要. 另外变线不用要太快, 这样可以对自己和别人都有补救的机会.

高速行驶切忌急打方向盘, 由此造成的事故见了真是不少.

海阔天空

好贴．

BXA

补充一点：在第一次check 盲点之后的头部回复过程中看一下侧后视镜观察侧后的车的位置和车速或在在第一次check 盲点之前先瞥一眼侧后视镜观察侧后的车的位置和车速不能遗漏，否则侧后视镜覆盖的范围变成里你的盲区，切记切记。

FCH

俺觉得还有一点挺重要的：就是你要变线的那条车道前方的交通情况！如果那条车道的前方车速可能减慢。