【转贴】理论上买二手车

vivienne98

先放这，有待慢慢学习。

买旧车我们该注意那些方面

灯光

　　转动钥匙至第二挡开关，监视仪表板指示灯是否正常(带ABS的车应有显示)。

　　离合器

　　发动机开动时，油压灯和电瓶灯应熄灭。踩动离合器注意噪音，以确定离合器分离轴承是否破坏；转入四挡及拉上手制动，慢慢放松离合器，如离合器状况良好，发动机应立刻停车。

　　转向

　　检查转向机时，可以在原地把方向盘从左到右打满，待回位再从右到左打到头，看两次的圈数是否一致。还可以将车启动后检查：方法是确定一个参照物，把方向盘打满，从左到右转一圈，再反回来，看是否回到参照物处，如未回到，则证明方向盘有毛病，或是变了形。启动车后还可以看看方向盘回位是否良好，也就是说方向盘打到头，不用手动方向盘看车是否能自动回到直线行驶。

　　发动机

　　发动机的好坏只能凭感觉鉴定。一般，声音清脆而且节奏感强就是好机器，但也有的车在设计时发动机的响声就闷。总之一句话：发动机的声音不能乱。还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。

　　倒车

　　倒车时变速箱应无异响，发动机发出的声音应具有连续性。有的车倒车时会有“咯噔咯噔”的声音，车也随之一震一震的，可能是球头松旷的缘故。

　　刹车

　　最好能找一块宽阔的地方。在车速提起来后再踩制动，看车轮是否被抱死，一脚制动是否有效，杀车自由行程是否合适等。一般讲，杀车踩下去时车速急降，并且脚下还能有种踩在弹簧上的感觉，这样最好，就怕一脚下去如同踩在砖头上一样。在试完刹车后，还应检查一下手刹，方法是找一个小坡，在踩住刹车同时，拉起手刹。手刹应该和有弹性地拉起3，4个齿时就能站住。但还得有两个齿的余量可以再拉，但在松手刹时不用费力。

　　异常抖动

　　正常的车在起动发动机后，无论是暂停状态，还是行车中，车身都应保持平衡。如果你发现要买的车有不正常的抖动发生，则表示该车的某部分可能产生问题。

　　减震系统

　　车或减震系统的好坏，对该车在行驶中的舒适性有很大影响，因此在试车时，可特意将车开到不平的地段，。如果减震不佳，坐在车内便会有强烈的颠感，车的舒适自然大打折扣。另外，还要注意行驶在这种路面时，车身是否有杂音及异常声音，并注意确定是从何处发出的，以此来判断该车各部位可能出现的问题。

　　异常气味

　　车行驶时，该车的各个机件也会跟着转动，如果此时闻到车内或车外有异常气味，且能确定是该车本身的问题时，则表示此车某个部位有问题。例如：闻到焦味时，可能是发动机室内的电线有烧焦的现象，或传动皮带，刹车蹄片因严重摩擦而产生焦味；如果闻到汽油味，则可能是发动机油底壳破损漏油，或是输油管，化油器，油箱等机件有漏油现象，因此在车内就会闻到浓浓的汽油味。

　　细节

　　最后别忘记由于买车时心情比较兴奋，所以门锁，收音机，保险盒这些地方都不太顾得上。还有，要认真检查备用胎，速车工具和车主手册，要是等到因无备用胎和工具被抛在路上，或是有备胎而不会使用时候，再想起来那教训就大了。其实，最重要的是那些专用工具，配起来很麻烦，一定要收好。

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如何鉴定二手车的车况
二手车的车况鉴定，是一个十分复杂的问题。依据一般的经验，可从以下几方面去着手：
　　一、检查各种操纵控制装置。手握方向盘上下轻摆，若松动，则主轴上部轴承磨损；转动方向盘，若游隙过大，表明方向盘使用频率相当高；方向灯明灭是否正常；喇叭声音是否响亮；雨刷片有否磨损，擦拭角度是否正常；座椅调整装置是否正常；油门是否畅通无卡住或松动；制动踏板游隙是否足够小；手制动在刹住车时是否还有可拉起的空间余量；换挡是否顺畅，咬合手感是否明显等。
　　二、检查仪表板上灯号。打开电门，看油压表灯是否亮，油量计和水温表是否运作；启动引擎，看油压表和充电计指示灯是否灭掉；拉阻风门，看是否正常工作。
　　三、检查引擎。有否异常噪声；踩下油门，看有否打击声；看排气颜色，若白烟不断或颜色偏蓝，说明有烧机油现象。
　　四、检查引擎室。气缸头、挺杆罩等处有否机油泄漏；水管各部夹子处、水泵和散热器等接合处有否漏水；刹车油管、总泵下部有否漏刹车油。
　　五、检查电系。各线接头夹子等处连接是否正常；电池日期是否已到。
　　六、检查车身底盘。水平观察车身钣金，看有无修补的起伏痕迹。水箱罩和横梁等是否有拉直或烧焊的痕迹；掀开行李箱地毯，看有否烧焊痕迹；底盘有否锈蚀或漏洞；车身橡皮有否裂损或漏雨；底盘大梁有否曲折或烧焊等。
什么样的二手车值得买
1、成熟车型 影响二手车价格的最主要因素是新车市场价格的波动，而目前看来谁也说不清楚今后新车市场的走势。2004年的降价潮当中一些老牌家用轿车的价格基本上已经降到了位，一段时间内大范围降价的可能性不大，那么相应二手车的价格也不会有太大波动，例如捷达、富康、奥拓、夏利等，消费者可以考虑购买。
　　2、时间、里程有最佳 选购二手车不是越便宜越好，因为便宜往往就意味着车辆的使用年限和里程都比较长。太“老”的车难免会有这样或者那样的毛病，修车要花钱、老化的机械还会增加燃油的消耗，而且车坏还会影响您的正常使用。我们认为使用年限在3年左右，行驶里程为3万-5万km的车辆值得选购。既可以避免前面提到的问题，还可以绕过新车磨合等麻烦，是车辆毛病最少、最经济的时期。

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二手车挑选之车架检查
们挑选二手车时，总会担心其是否出现过大的事故，而检查车架是判断汽车是否发生过碰撞事故的好方法之一。
　　不良反应
　　车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀等，这些反应有时可能是车架弯曲造成的，说明曾出现事故。
　　从外到内细查
　　分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接缝处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门。
打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；如果有条件开上地沟，就可以很清楚地检查了。对于轿车可检查加强筋；对于SUV、货车可检查车架，看它们是否平直，不应有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。
挑选二手车，检查车架很重要。
   
    人们挑选二手车时，总会担心是否出现大的事故。不错，事故的程度直接关系到最终的交易价格，挑选二手车时，除了掌握发动机、制动、传动、变速器、电器设备等关键部件的优劣，掌握车辆曾经的事故情况也非常重要，笔者认为，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法。因为大部分出过事故的车辆，在车架上都会留下痕迹，只是看您能否判断出来了。
   
    大部分轿车采用“整体车身”结构，既车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。
   
    车架受损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应兼有时则可能是车架弯曲有关系，说明曾出现事故。
   
    在静态检查时，可以通过如下方法：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接逢处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门，也可能是曾拆卸后喷漆，这肯定与事故密不可分。
   
    打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显的检查了。对于轿车等，可检查加强筋；对于SUV、货车等，可之间检查车架。看它们是否平直而不能有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。
   
    挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，消费者不可掉以轻心，如果自己很难把握，就找个懂维修的朋友随行前往，帮您把把关，这样做可以让自己心理塌实。

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现在买车的人越来越多，但绝大多数消费者在第一次选车时，往往只考虑车的外形、款式，而不考虑其他因素，有的购车者甚至单纯地以为车越大、价格越高，性能就越好。汽车维修专家建议，买车时，“望、问、试”可使购车者做到心中有数。
　　所谓“望”，就是查看车的整体和局部。在专家看来，消费者要是想为自己买到一辆真正的好车，发动机是至关重要的。一般来说，好厂家的发动机在布局上都相当的整齐合理，而一些小厂家在发动机上则有可能较为凌乱，相比而言，布局整齐的发动机舱更可靠。
　　多“问”，即多听销售人员谈谈车的各项指标，然后根据自己的需要去进行选择。不过，消费者最好事先翻阅一些相关资料，了解一下汽车最基本的性能参数，比如在发动机方面，了解一下排放标准、功率、扭矩之类的指标。
　　除了“望”和“问”之外，“试”也是一个相当重要的环节，所谓试就是要试车。比如在试车时，如果发动机在怠速、加速时噪音比较小，那说明这款发动机是比较优秀的。
看二手车十大内行用语
1.哪年的车?
　　2.能不能提供过户手续?
　　a.养路费、保险过期了没?
　　4，有没有出过事故?
　　5.车架有没有做过翻新?
　　6.车面是不是原漆?
　　7.电喷?化油器?排放是不是达标?
　　8.百公里油耗是多少?
　　9.最低什么价位?
　　10.能试一下车吗?
　　(注：看二手车要搞清楚的问题颇多，总结起来主要是确定其手续完备情况车辆状况；查询违章和欠交费用情况；弄清有没有年审、车辆车架和发动机号有没有更改、有没有锈蚀腐蚀(否则办手续繁杂一些)、有无大的事故修复痕迹；与新车作对比，看发动机运转状况是否平稳、发动机有无漏油、有无跑偏或异响、加速是否平顺等等。而最明显的外行行为就是不仔细看车，感觉好就交钱，或者只注重外表，开都不开，付了钱就走人)。

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挑选二手车检查细节不能缺 轮胎注意哪些方面
第一，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条轮胎是否“亏气”。
　　第二，如果看到轮胎花纹中间磨损严重，则很可能是胎压长期过高导致的；如果轮胎花纹两侧磨损，说明车主经常在胎压过低的状态下行驶。
　　第三，检查前轮时，如果左右轮的磨损不均匀，有可能是前束或外倾不正确，也可能是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷导致的。
　　第三，检查二手车轮毂轴承。如果可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后用手转动车轮，看是否平稳无噪音。
挑选二手车 注意接缝门边等边角地方
如果您从二手车市场或是朋友手中购买二手车，挑选时要特别留意“边边角角”，以检查是否存在不安全隐患。
　　首先看保险杠。如果与前脸的接缝不平顺，缝隙大小不均匀，可能是追尾事故造成的，但事故不会很严重。但对于经济型小排量汽车，不太严重的追尾也会伤及前大梁。
　　看机舱盖与翼子板的接缝处。翼子板属于轿车车架的组成部分，因为轿车采用整体式车身、车架设计，如果这里受伤严重，会影响车辆的行驶平顺性。看两边的接缝应该大小均匀合适，如果出现一侧缝隙过大，很可能是该车辆曾经有过前侧碰撞事故，造成翼子板和发动机盖损伤，或是在维修时更换了“副厂”的发动机盖。
　　检查车门前侧、翼子板、A柱的交接点。这是很重要的地方(可以先观察新车的这个接缝处)。如果翼子板发生事故，进行了钣金，事故痕迹在这里很明显的体现出来；如果事故伤及A柱、风挡玻璃也碎了并进行更换，那么进行维修后，这个交接点总会给人“不自然”感觉，交接也不合适、不舒服。
　　检查车门。前门和翼子板之间、前、后门之间、后门和后翼子板之间的三条接缝，如果缝隙大小不匀称，很可能是出过事故；打开车门，沿着门边检查，看是否有凹凸不平、敲打、拉拽的痕迹，或是车门很重，这都说明车门曾经被撞过。不要着急关车门，沿着车顶边沿检查，可以把橡胶条拽开检查，因为这里常会有修补车漆的残余。车辆在事故后进行修复都需要打腻子、做漆，以掩盖不平整地方。还可以通过“筋线”检查。有些轿车的前后门之间都贯穿一条装饰线，车门受伤后，这条线自然就“对不上”了，即使不严重的事故也会有影响。打开后备厢盖，拉起垫板，观察边沿一圈，看是否有焊接或钣金的痕迹，如果有，说明被追尾了。
　　进入车内，这里的接缝处也不能忽视，如果出现仪表板、手套箱和中控台的接缝明显不均匀，都说明曾经更换过。有的车辆还有副驾驶座安全气囊，如果它和面板的接缝凸秃不平，那么除了装配问题，就是气囊打开后更换新的安全气囊系统，那么原来的事故程度可想而知了。
挑选二手车切记仔细检查润滑油
1、检查润滑油盖口拧下加油口盖，将它翻过来观察底部，这可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹。
　　
　　如果加油口盖底面有一层具有黏稠度的深色乳状物，还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的情况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损坏，造成冷却液渗入润滑油中造成的。如果有这种情况发生，被污染的润滑油会对发动机内部造成危害，是需要大修的。
　　
　　 2、检查润滑油量如果加油口盖没有问题，那么找到润滑油尺后，将其拔出，首先检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的位置。
　　
　　如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环造成损坏。观察汽车底部的地面是否有渗漏的润滑油，如果有条件可以检测汽缸压力，看是否出现泄漏而给发动机部件造成损坏。
　　
　　 3、通过尾气检查如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。
　　
　　 4、润滑油颜色可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。
二手车淘宝攻略之变速器篇
变速器是车辆动力传动系统中的重要环节，由于与驾驶员直接接触，不良的驾驶习惯以及人为的错误操作对其损坏都很大。因此在购买二手车的时候，在路试中对变速器进行相应检查是很必要的。一般对变速器的检查可以通过挂档、换档、听声音、检查泄露情况来判断故障。
　　检查时，首先应将换档杆分别挂入各个档位。如果发现变速器不能正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又很难推回空档等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，如果很松旷能任意摆动，可能是定位销失效造成的。如果不松旷时也出现换档困难，很可能是同步器故障造成换档时的撞击。如果存在这类故障，是需要进修理厂拆解、排除的。如果在发动机怠速状态下，变速器处于空档位置，却有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，这种情况在踏下离合器踏板时可消失。如果在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
　　对于自动变速器，首先应检查变速器油面高度，冷车状态下，油面应该在COOL范围内, 正常工作温度下油面应该在HOT范围内。自动变速器油液应该清洁无异味。如果油液为深暗或褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；如果油液中有烧焦味道，可能是离合器或制动器片烧焦造成的。在试车时，自动变速器应该在没有冲击、粘合、延迟的情况下平稳换档。如果在完全踏下加速踏板时，节气门不能全开，说明节气门开度不符合要求，应检查油门拉索。

mengmengfat

好铁，顶！

tobeornottobe

ding

墨荷添香

下次来就准备买车，正好学习一下！

zhou

好帖＋置顶

vivienne98

好啥好啊，俺听从蚊子血的建议，往国内的搜了一圈，俺都看傻了，欲哭无泪的感觉。

zhou

Post by vivienne98
好啥好啊，俺听从蚊子血的建议，往国内的搜了一圈，俺都看傻了，欲哭无泪的感觉。

这边有些不一定按国内那样，这里的车要通过ＡＩＲ　　ＣＡＲＥ，已经减轻了很多看车的负担，

vivienne98

Post by zhou
这里的车要通过ＡＩＲ　　ＣＡＲＥ

这是啥？在哪能看到？

zhou

Post by vivienne98
这是啥？在哪能看到？

这是加拿大规定的汽车的废气检测，车主手上有报告（什么时候过的，下次检测的时间都在里面），

vivienne98

这东西能说明什么问题呢？

zhou

Post by vivienne98
这东西能说明什么问题呢？

说实话，我也还不明白，但我看了很多二手车，它们的发动机燃烧情况都很好，我看和嗅排的尾气情况都没有烧机油的现象，我想是不是因为这里有严格的尾气检测所以车主都比较注意的原因

vivienne98

谢谢斑斑。回头咱们约好了包饺子。

vivienne98

Post by zhou
我看和嗅排的尾气情况都没有烧机油的现象

烧机油的话，会有什么现象？汽车不都是喝汽油的么？

vivienne98

还有一问：汽油的多少多少号是什么意思？

zhou

Post by vivienne98
还有一问：汽油的多少多少号是什么意思？

       汽油标号是标定燃油抗爆震能力的系数，与汽油的清洁度无关。
　　燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。
　　低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。

zhou

Post by vivienne98
烧机油的话，会有什么现象？汽车不都是喝汽油的么？

烧机油的话排气颜色偏蓝,而且熏眼,汽车要喝汽油或柴油才能跑路,但机油是润滑剂