各种路况下的驾车宝典

zhangyl

隧道

　　不管隧道中的照明有多亮，一定要开启大灯开车，这不只是让您看清路面，同时也让后方车辆能
准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么，切记放慢速度，仔细看清地上的标线
和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对方车道，发生危险。

陡坡

　　遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足
够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免
损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停
住（千万不要踩离合器）。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用
天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧
急制动。
　
试验地点：天漠、坝上东大山


搓板路

　　“搓板路”——象形词，也是比较毁车的路况。在这种路段行驶很无奈，车辆呈规律性的高频率
小幅震动，车上的人如同坐按摩椅，100米下来身体呈酥软状态。通过后，要对车辆各个系统进行检
查，包括车身和灯光的紧固螺丝。对人来说，开快似乎舒服很多，因为飞起来了。对车辆来说，除了
慢行，没有别的方法。

土路

　　控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆
传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要
稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。

　　选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松
软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方
可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

　　谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜
坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途
中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。
　　安全会车行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇
有会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。
　　预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转
动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后
再按原车速行驶。

沟渠

　　车辆跨越浅沟应低速慢行，并斜向交叉进入，使一轮跨离沟渠，同轴的另一轮进沟。跨越较深的
沟渠，应用１挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动。进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟
顶。
　　通过溪谷和丘壑 沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然
后低速接近，到达岸边时，应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷，让前轮同时落到谷底，随后加速到正常
行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。

　　试验地点：永定河峡谷

砾石路

　　砾石路，即石子较多的土路或柏油路面。起步时，轮胎会轻微打滑，可加大油门，尽快把石子踢
开，以获得较大的驱动力，顺利前进。这种路面会影响车辆的制动效果，紧急制动轮胎打滑，尤其是
转弯时紧急减速，更容易导致车辆侧滑，因此避免事故的唯一方法还是降低车速。

涉水

　　轿车涉水能力较差，当水深超过汽车轮胎高度一般时，不要冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使
车从岸上平稳驶入水中，避免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换
挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。上岸后，低速
行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制
动效能恢复后，再进入正常行驶。


泥泞

　　乡村土路雨天过后，会变得松软泥泞，车速及方向控制不好，会发生甩尾；停车起步时会产生轮
胎打滑，如果土层太厚，势必会越陷越深。

　 判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，
胎迹越新前车通过的时间越短。根据胎迹的大小、宽窄还可以判断出是何种汽车，与自己汽车相比底
盘的高低，马力大小，汽车重量的差异，能否顺利行驶过去。
　　在泥泞道路行驶的技巧是，如果泥比较厚，虽然阻力较浅，下面路基较硬，阻碍力不是很大，可
以挂二档，但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换档，因为在泥泞中轮胎表面与泥土
的接触面相对比较大，阻力也相应增加，一旦驱动力减弱停止前进，就再也无法继续前进了。


　　在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩
尾。

卵石滩
　　
与行驶在泥泞道路中相似，如行驶在很厚的鹅卵石河滩上，戈壁滩比较松软的沙石路上，驱动力配合
不当，也会使车轮深陷在原地空转。所以，在这些道路上行驶时，也应像通过泥泞道路一样，根据路
面情况，选择一档或二档，确定方向尽量直线匀速行驶，中途不要变档和停车。


山路

　　1.控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车
辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更
要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。

　　2.选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松
软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方
可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

　　3.谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜
坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途
中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

　　4.安全会车行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。
遇有会车时，应注意观察路面，特别是大雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。

　　5.预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向
转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除
后再按原车速行驶。

沙地
　　
通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动，否则，一旦车子停下来，将很难再次
起步。进入沙地前，要提前加速，知道全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大
的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切忌突然加大
油门，此动作可能导致某个驱动轮空转，车辆失去前进动力，陷入沙内。

硬石路

　　硬石路是由许多大石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成，汽车在这样的路面行驶弹动异常厉害，绝
对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验，驶入这种路段一定要严格控制车速，最快不过20公里/小时，除
了照顾车上人员的感受，更重要的要保护轮胎，防止报废(许多石头都有尖锐的锋面，车轮过时极易
被它们刺穿或划破)，切记慢行为上 .

冲锋向钱

顶...................

冲锋向钱

对于我这个驾车新手来说实在是太重要了........
给你加声望.........

zhangyl

如果觉得不错，加声望吧

zhangyl

顶起来

老中

要是开拖拉机该注意些啥呢！

zhangyl

Post by 老中
要是开拖拉机该注意些啥呢！

你怎么不找点好车开