4月短登多伦多--倒计时最后一天

jsfooler

呃，这几天我一直觉得，签证到手，我的任务就完成了，

剩下的任务，当然都推给副申喽


看LG忙活着，电脑也全让给了他
我就只玩平板和手机
心情也8错哈…… ...
红酒 发表于 2013-2-27 01:17

                               
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恭喜你，这辈子苦难的日子终于开始了。到加拿大后，才会知道钱是那么难挣容易花。呵呵

红酒

恭喜你，这辈子苦难的日子终于开始了。到加拿大后，才会知道钱是那么难挣容易花。呵呵
jsfooler 发表于 2013-3-4 23:20

                               
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哈哈， 怕怕……

红酒

最近有意识地给孩子讲讲那边的事情，多找些图片给他看
让他多些了解以便提前适应

红酒

订购了115包
转换插头
才知道转化插头可以不用变压的……

David-qd

最近有意识地给孩子讲讲那边的事情，多找些图片给他看
让他多些了解以便提前适应
红酒 发表于 2013-3-6 16:29

                               
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孩子会适应的很快。 不用担心。

红酒

孩子会适应的很快。 不用担心。
David-qd 发表于 2013-3-8 01:47

                               
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谢谢David。
但愿如此啊，大家也都这么说。反倒是大人适应的慢了。

红酒

多伦多地铁图

红酒

转帖http://club.metrofans.sh.cn/thread-112053-1-1.html

前几天做了几次多伦多的地铁
发几张照片供大家参考

不管距离远近，单价3加币

购买5张10张有优惠，

5张，是12.5元，

10张的忘记了，

还有一日票，10元，随便你如何出站入站，一日内不限次数，而且一张票可以有2个成年人外加4个小孩，或1个成年人外加5个小孩，一家子出去坐地铁还是蛮合算的

还有别的种类的，不过我没注意



多伦多现有4条地铁，

站台的样子看起来都很陈旧，很老的感觉，没有上海地铁那么灯壁辉煌

列车也破破的，感觉是那种老式的破铁皮车厢

不像上海地铁的车厢是整体的，不能分开的

多伦多的地铁列车像中国的火车那样，每一节车厢都是分开的，要到另一个车厢必须开门过去

不过人真的很少，周六下午在多伦多市中心的几个地铁站也没多少人

座位肯定是有的，基本每个车厢都坐不满，很空，入座率在1/3左右，

想想上海的地铁，真是天壤之别，人这么多，挺杯具的







央街线
多伦多市于20世纪初叶开始认真考虑于市内南北交通要道央街（Yonge Street）地底兴建地下铁路，以取代接近饱和的央街路面电车线。但市民于1912年举行的公投中否决了兴建地铁，而兴建地铁的呼声其后亦逐渐消退。[3]


于联盟车站前进行的地铁工程（摄于1950年）二战期间，多伦多市固有的道路网和路面电车系统开始无法应付从北部市郊往多市中心上班的通勤客流量，而当局亦忧虑战后私家车使用率飙升将令市内交通瘫痪。有见及此，TTC成立了一个捷运部门，并于1942年至1946年间研究不同方案。当局最后决定于央街以明挖回填方式兴建地底隧道，连接市中心联盟车站（Union Station）和艾格连顿大道（Eglinton Avenue），并派遣路面电车车辆行驶此隧道。方案并包括于王后街和央街交界一带兴建一条短隧道让王后街上的电车线行驶。市民于1946年1月1日举行的公投中以大比数通过此方案。[3]

公投中表明加拿大联邦[有关部门]将支付20%的项目费用，但该融资安排却因双方就工程招聘人手的细节出现分歧而告吹。方案的规模因此被缩减：王后街隧道被取消，而项目的预算则从4千2百30万加元下调至2千8百90万，另预留350万作购买列车之用。[3]战后劳工市场人手短缺，项目工程亦因此延至1949年9月8日才展开。[3]


告罗士打制的G系列列车是多伦多地铁的第一代列车。由于当局的原意是派遣电车行驶央街地下隧道，隧道也使用了TTC电车的特有轨距（4尺10⅞寸，即1495毫米）而非标准轨距（4尺8½寸，即1435毫米）；多伦多地铁亦因此沿用此非标准轨距（除士嘉堡轻铁外）。另一方面，TTC本来打算从PCC公司订购新电车车辆以用于此线，但由于其造价昂贵而于1951年11月改从告罗士打铁路卡车公司以780万元订购104卡车和后备零件。

全长7.4千米（4.6英里）的央街地铁线于1954年3月20日通车。[4]由于乘客量远超预期，非繁忙时段由原本以1列2卡车行驶改为最少1列4卡车；繁忙时段部分列车更由8卡车组成。

[编辑] 1960年代至1980年代
央街线于1963年从联盟车站取道大学路（University Avenue）向北伸延至圣乔治站（St. George Station），形成一条“U”字形的地铁线。

当局亦开始计划兴建一条东西向的地铁线，走线有两个选择：一个方案是跟随王后街，而另一方案则是取道布罗尔街（Bloor Street）和单福大道（Danforth Avenue）。后者途径横越当河谷的爱德华王子高架桥；该桥梁于兴建时已预留下层作将来铺设铁路轨之用，TTC若采用此走线将可节省不少建造费用。当局因此决定使用此走线，而布罗尔－单福线介乎基尔站和活拜站的一段于1966年通车。


央街-大学线和布罗尔－单福线当年的共构安排。本线通车初期与央街-大学线共构运行；举例说，一班列车从艾格连顿站起途径央街和大学路抵达博物馆站，驶离该站后则沿布罗尔街和单福大道向东驶往活拜站，再向西驶往基尔站，然后再沿大学路和央街驶回艾格连顿站，而下一班列车驶离艾格连顿站后则先前往基尔站，然后再驶往活拜站。此安排虽令乘客不用转车便可直达目的地，但乘客在上车前则虽先确定该班列车会否先驶往其目的地。TTC后来认为此举为乘客节省的时间实属微不足道，因此共构运行于六个月后被取消，路线从此一分为二。

以下延线工程于往后十多年间陆续完成：

布罗尔－单福线两端的终点站于1968年分别延伸至Islington和Warden，其后再于1980年分别延伸至Kipling和Kennedy；
央街线于1974年从艾格连顿大道向北伸延至芬治大道（Finch Avenue）；
大学线从1978年沿亚伦大道（Allen Road）向北伸延至韦尔逊站。
当中，亚伦大道地铁延线本来是拟建士巴单拿高速公路（Spadina Expressway）项目的一部份，因此路线名称也成为现时的“央街-大学路-士巴单拿线”。此公路计划后来在一片反对声中被取消，而已兴建的路段则易名为亚伦大道，但TTC却不知何故，一直没有更改地铁线的名称。

士嘉堡轻铁于1985年落成，为多伦多东部的士嘉堡区提供捷运服务。本线共有6个车站，全长6.4公里。与其他路线的最大不同之处，是本线并非采用传统的重轨地铁列车，而改为采用庞巴迪制造的先进捷运列车（Advanced Rapid Transit）；这些列车也于温哥华架空列车系统上行驶。虽然这些列车可以采用无人驾驶方式运行，但为免乘客质询列车的安全性，每班列车上均驻有控制员，以备遇上紧急事故时可即时改用人手控制。

[编辑] 1990年代至今
1995年8月11日，一列央街-大学路-士巴单拿线列车在介乎圣克莱西站和杜邦站的路轨撞向一列停下的列车，导致3人死亡和100人受伤，当中30人需送院留医。这是多伦多地铁自通车以来最严重的意外，令TTC的焦点从扩展地铁网络转为集中确保其服务的安全性。[5]

央街-大学路-士巴单拿线的士巴单拿段终点站于1996年向北伸延1.6千米（1英里）至唐士维站。当年亦有计划将路线伸延至约克大学和史提尔斯大道，但刚上台的安大略省保守党[有关部门]取消了省[有关部门]相应的拨款。此延线现正处于计划阶段，而各级[有关部门]亦已答应拨出相关款项。（参阅未来发展。）

雪柏线于1994年动工，2002年落成，是多伦多最新的地铁线。本线共有5个车站，全长5.5千米（3.4英里），取道雪柏大道（Sheppard Avenue）连接雪柏-央街站和当妙斯站。另一方面，TTC原本于同期打算在艾格连顿大道西（Eglinton Avenue West）兴建另一条地铁线，更已经开始挖掘隧道。但是在1995年安大略省保守党上台执政后，计划却突然被省[有关部门]取消，而已挖掘的隧道亦被填回。

红酒

http://www.ttc.ca/Routes/General_Information/Maps/index.jsp

红酒

今天粗略看了下北约克的地铁和公交，企图熟悉下沿线一带的学区和租房情况。

红酒

重新照了枫叶卡照片
孩子的摸样变化很大
但愿能合格……

BMO的银行账户已开好
打印了LG去考G1的题


貌似没啥其他重要的事必须做了……
剩下的，无非是多熟悉下各个环节
以免节外生枝……

David-qd

重新照了枫叶卡照片
孩子的摸样变化很大
但愿能合格……

BMO的银行账户已开好
打印了LG去考G1的题


貌似没啥其他重要的事必须做了……
剩下的，无非是多熟悉下各个环节
以免节外生枝……
...
红酒 发表于 2013-3-17 23:07

                               
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车到山前必有路。
别忘了带中国驾照。

鹭岛天堂鸟

红酒的功课做得好足啊！

红酒

多伦多是个不错的选择，预祝一切顺利。红酒加油！寰球荷顶 发表于 2013-3-17 23:07

                               
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谢谢寰MM!

好久不见呢，也祝你一切顺利

红酒

车到山前必有路。
别忘了带中国驾照。
David-qd 发表于 2013-3-18 03:32

                               
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对呢，该带的证件一定要多清点几遍！

红酒

红酒的功课做得好足啊！
鹭岛天堂鸟 发表于 2013-3-18 07:16

                               
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想想好像也没做什么，
可能短登的压力要小一些

红酒

http://ditu.google.cn/maps?ie=ut ... %EF%BC%8CNorth+York

央街4900号，语言测试的地方
用GOOLGE来熟悉地形实在不错
简直就是逛街

七个梦

红酒功课做的真好。

Dawn

这恐怕就算是直播了！除了menu上的，感受如何？

红酒

这恐怕就算是直播了！除了menu上的，感受如何？
Dawn 发表于 2013-3-18 20:37

                               
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你是说除了常规要干得那几件事以外，对其它事感受如何？

等我去了回来之后再告诉你