温哥华★ICBC执牌专业教练★学驾驶5级7级驾照笔试路试专题

大猫

路试时,在SCHOOL ZONE 区域注意事项(由ICBC 官方提供)

大猫

今天在教车时, 一学员在处理过红绿灯时, 出现迟疑, 最后不得不在十字路口里面,面对一个红灯,然后他不敢闯红灯!

他问“这种情况该怎么办?”

我说“绿灯时进去后,红绿灯不再对你起作用。用我的老师说过的一句话说“The traffic lights have effect on the vehicle already in the intersection,You may leave intersection anytime if it is safe and clear to do so!”这种红灯,你只管闯就是!

千万不要在过红绿灯时被红灯卡在十字路口里面!有多起考生遇到这种情况时被考官 FAIL 掉!”

然后,我反问学员:“十字路口里面能否停车? 然后锁上车门下车去上厕所？ (注意:是能否PARKING, 不是 STOPPING”)”

呵呵。。。。很有意思的一个问题哦~~~~你知道答案吗?

大猫

路考时遇到别人违章造成危险情况该怎么办？

经常会听到我的学员说：“只要我自己开好自己的车，别人违章，考官不可能说是我的错吧？”

是的，别人违章是别人的错。但是，如果自己没有安全驾驶的习惯，在别人违章时，自己应对处理不当，一样会被考官记 D/A，导致被FAIL掉！

上周，有一位朋友J准备考路试，驾驶技术已经很娴熟，找到我，希望在路考之前让我给他找找还存在什么问题。另外，由于时间紧迫，他能约到的路考日期是一个月以后在ABBOTSFORD的考试中心考试，希望我能通过一些渠道帮他提前三个星期改到在温哥华考。费了很大的努力，改考点、改考试时间终于如愿以偿。

然后，给他做了一次模拟考试，其所犯致命错误（ V 和 D/A）很多，这样的结果无法通过路考。遂建议他需要再上三节课。可能由于他出于省钱的原因，只再上了一节课，以为没问题了，连我建议的考前再做一次模拟考试也省下，就去路考，结果，被 FAIL 掉。要多花时间多花钱不说，立刻预约下次考试，最早的也是三个星期以后了。

这次考试的结果，驾驶技术都没问题，关键考项 P/O, P/P, I/S (L, R, T), S/C, S/Z, 2/S, 4/S, B/P 等都完成的很好，但是对处理路上突发情况处理不当，犯了D/A，导致直接被肥！

正确的应对方法:
1)OBSERVATION:这个很重要!目视焦点距离至少一个 BLOCK 以上。对于行人和车可能会造成的危险情况,一定要 EYE CONTACT。一个 BLOCK 的目的是提前预知,提前准备好N个应对方案,避免发生这样的情况,即使发生,也早已是胸有成竹。EYE CONTACT 的目的是最后的安全确认。

2）万一出现突发危险情况，迅速采取尽可能的方法警告对方，包括：短按喇叭、长按喇叭、灯光（白天和夜间都可使用）。所以，一般情况下在温哥华听不到汽车按喇叭，一旦听到有人按喇叭，那肯定是万不得已的紧急情况了！

结束语: 要学会按别人喇叭, 按喇叭不会被考官扣分, 但是,如果你不警告别人允许别人犯错误, 那就是你允许自己被考官 FAIL 掉!

你会希望怎样的结果呢?

大猫

如何处理十字路口遇黄灯的情况？

很多学员，也包括经验丰富的老司机都会遇到接近十字路口时绿灯变黄灯的问题，尤其是在路考时遇到黄灯该怎么处理，成了很是头疼的事。
停车吧，要急刹车，弄不好被考官判定是D/A （危险动作）；不停吧，又会被考官说成是 V （违规），两种情况都会直接被 FAIL 掉！
那么，有没有一个原则，可以避免出现十分纠结的情况？
ICBC 出版的驾驶书上没有一个明确的规定，只是一句话“ slow down and stop before the intersection, unless you cannot safe stop in time”即“遇黄灯需减速并停下，除非不能安全停下”，但是在实际驾驶中处理好并不是很简单的一件事，到底怎样才是不能安全地停下？
在实际教练中，参考本人在考教练牌时老师给出的一个原则，那就是：接近十字路口时，特别注意提前观察后视镜，如果后面有一辆车跟的很近，我们要是刹车停下来，很可能造成后车追尾，那么就属于不能安全停下的情况，这时应该保持速度通过。但是，切记不能加速通过黄灯，即使加速后也没有超速！如果观察后视镜发现后车车距不是很近，则应果断减速并停下。
在本人的实际教练中发现一个很有用的招，可以预防发生这种让人纠结的情况出现：还离下一十字路口很远时，注意观察十字路口的红绿灯的情况，同时参考行人过马路的行人指示灯是白灯还是已经闪烁的一段时间的红手，提前预测当我们接近十字路口时是否会出现黄灯，如果变黄灯的可能性大，就提前将速度减至40-45KM（注意，以松开油门不刹车为前提），随时注意情况，如果绿灯变黄灯，就能很容易从容不迫地平稳停下来。如果判断基本不会遇到黄灯，则保持原速通过。

大猫

首先祝贺学员KIMBERLY在列治文考场今天上午顺利通过7级考试！

（需要向她取经学习路试经验的朋友，可以向我索要她的电话号码）


让我们分享一下她考试的经验。

KIMBERLY 在找到我以前在别的教练那里学驾驶，前前后后去考了三次，均被 FAIL 掉。后来通过别人介绍找到了我，第一节课给她做了模拟考试，结果我很不满意，姑且不谈以前的教练教的怎样，从模拟考试的结果我发现：

1）有些动作根本不符合考试要求,尤其是 R/T ON RED, B/P；
2）在她做 P/P, B/P, P/O 时，当出现了偏差时竟然不知道怎么修正。

这样的情况，如果她不掌握正确的方法，再怎么练，也只能是重复错误的动作和错误的做法，根本无助于下次能通过路试。

后来便严格地对她从每一个细节详细讲解要点和要求，针对出现偏差时该采取什么样的方法去纠正，重点是：

1）如何控制速度，不超速、不慢速。当我告诉她：如果你觉得自己比别人慢，那就是正常符合要求的速度了；如果你觉得自己是正常的速度，那极有可能就已超速！她试过几次后惊呼：我找到感觉了，你怎么不早告诉我这方法？

2）如何处理 R/T ON RED。通过多次实际示范，告诉她在做 R/T ON RED 时要做哪几个方向的 左、中、右 OBSERVATION 后，她终于能做到了CLEAN TURN ！

3）如何完成符合要求的、漂亮的 P/P。严格要求她按正确的步骤、正确方法、加上出现偏差时如何修正进行练习。

今天路试，昨天的课上她就开始紧张了，无奈再加上如何消除考试紧张恐惧症的内容。

今天的路试开始时，我目送她和考官一起驶出的时候，虽然我有些担心，但是还是相信如果她正常发挥，就没有问题！

45分钟路试回来，发现考官让她在做 B/P，呵呵。。。我心里就有数了！她通过了！

果然，车停好后，她张着双臂向我跑来，把考官远远地撂在后面！

一个拥抱，我能感觉到她的喜悦，以及她对我这几天来耐心细致的教练的肯定和感谢！

其实，这结果主要还是学员能认真地学习，仔细地领会我教的每一个要领的结果，而我作为一个教练，只不过是做了我该认真做的事：让我的每一个学生学会将来要用到一辈子的安全驾驶，让他们顺利通过目前要过的考试！

下面是她的路试成绩单，注意：考官特意在她的成绩单上写上“ Very Good !”（非常漂亮！）

                               
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tyhjh

请教：路边停车时，要求距离curb 30 厘米，那这个curb是指地面上那条浅色的水泥边吗？怎么保证这个距离不多不少？

life007

请教：路边停车时，要求距离curb 30 厘米，那这个curb是指地面上那条浅色的水泥边吗？怎么保证这个距离不多不少？
tyhjh 发表于 2012-9-6 20:49

                               
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同问！

life007

大猫兄，路口左转和右转时，按照规矩的话，左转是10-15km；右转是15-20km。
是这样吗？

大猫

请教：路边停车时，要求距离curb 30 厘米，那这个curb是指地面上那条浅色的水泥边吗？怎么保证这个距离不多不少？
tyhjh 发表于 2012-9-6 20:49

                               
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CURB 指的是路边高出路面的水泥护坡。

路边停车有两种情况：

1）平路停车：要求不多于30厘米
2）坡度停车：一般最好是不多于20厘米（因为要视上坡或者是下坡而不同 SET UP WHEEL，即向左或向右，以保证万一刹车失灵的情况下， CURB 能阻挡车子滑动。那么距离太远，比如离 CURB 在30厘米的话，车子开始滑动后在30厘米的距离上产生的惯性有时可以冲上 CURB的）

那么怎么保证这个距离呢？一般的教练车上在前挡风玻璃上都做的有个记号，考试中做 PULL OVER 或者 P/P 时，将此记号对准CURB后，就能保证刚好是离 CURB 30厘米。

大猫

大猫兄，路口左转和右转时，按照规矩的话，左转是10-15km；右转是15-20km。
是这样吗？

life007 发表于 2012-9-6 21:26

                               
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路试的要求是 “SAFE AND CLEAN TURN　”对速度没有要求，实际操作中，也根本不可能去看速度表的。

那么我就详细地说明一下路试中考官会考核你在左右转时必须要做到的几点内容：

1) Slow down when approaching intersections（注意：没有速度要求。况且红灯右转还需要 FULL STOP 的，所以说转弯时速度要多少根本没有意义）
2) Signal well inadvance
3) Position vehicle for turn
4) Scan the intersection--left, centre, right and left again
5) Show good sense of timing in deciding when to turn
6) Turn smoothly, without breaking during turn.
7) Keep correct lane position

希望上面的解答能消除你的疑问。

tyhjh

谢谢教练。

再请教，我的车装有倒车影像系统，能用作考试用车吗？

life007

30# 大猫
我说的是运动中转弯的情况,不是有红灯或者停牌的时候.
从教练的角度，教学生的话，应该把速度控制在哪个范围呢？

大猫

谢谢教练。

再请教，我的车装有倒车影像系统，能用作考试用车吗？
tyhjh 发表于 2012-9-7 20:31

                               
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可以

大猫

30# 大猫  
我说的是运动中转弯的情况,不是有红灯或者停牌的时候.
从教练的角度，教学生的话，应该把速度控制在哪个范围呢？
life007 发表于 2012-9-7 21:29

                               
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不建议要求学员在转弯时看速度表，那样会让学员手忙脚乱，忘了最主要的MSS以及路口车辆、行人和信号灯观察。

从教学生的角度出发，一般是把速度控制在20左右，但不是你说的右转速度比左转速度快，应该是相反，因为右转时转弯半径比左转时小，而且右转时极易出现有行人在车旁边的情况。

左右转时的技巧是入弯慢出弯快，转弯中途不能出现踩刹车，否则被肥！

life007

不建议要求学员在转弯时看速度表，那样会让学员手忙脚乱，忘了最主要的MSS以及路口车辆、行人和信号灯观察。

从教学生的角度出发，一般是把速度控制在20左右，但不是你说的右转速度比左转速度快，应该是相反，因 ...
大猫 发表于 2012-9-8 12:07

                               
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---左右转时的技巧是入弯慢出弯快，转弯中途不能出现踩刹车，否则被肥！----

大猫

最近有不少人问：国际留学生有国内驾照，ICBC 是否有特殊的规定？

按ICBC规定, FULL TIME 国际学生在学习期间可以使用国籍所在国家的有效驾照开车, 无三个月时间限制。但需随身携带能证明是国际学生的文件(比如有效学习签证)。

国际学生也可以申请加拿大驾照, 但注意:

若原中国驾照不满两年, 仍需通过: 笔试---->7级路试---->N牌;
若已满两年, 则是: 笔试----->5级路试---->5级驾照。

（以上情况是针对BC省）

大猫

本人作为教练从不夸海口说保证所有学生路试一次过，虽然大部分学生都能路试一次过，偶尔也会出现第一次路试不过的情况。把路试没过的案例解释给大家，也是一种学习。

一学员上周5级路考被肥，原因之一是学车时间不够（已早提醒过该学员，但是由于各种原因，她无法安排出更多的时间学习），另一个原因就是考试太紧张，考前的一个晚上失眠无法睡着，考试中出现了多次平时都不会出现的D/A，很是遗憾。

其实开车有时候还是需要一定的路上练习的，主要是在练习的过程中能够经历各种复杂情况，遇到过一次，教会该怎样处理，考试时若是碰到类似情况，就不会出现手忙脚乱处理错误而能沉着正确应对。

让我们看看她的成绩单：（为保护学员隐私，名字以及驾照号码做了处理）

                               
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第一个：十字路口左转，D/A
当时是回考试中心由LANSDOWNE左转入考试中心后面的LANE，估计的对方直行车的 SAFE GAP 不够就强行左转，后来该学员说“没看到对方直行的车。。。”，其实，是在考试中过度紧张，没能仔细观察周围环境。本人在教车时一再强调：OBSERVATION ！现在，在这里再次强调开车时，尤其是十字路口左右转时，对周围的车、行人、信号灯的观察最重要，而且一定要确认 SAFE & CLEAR.

第二个：变线时 D/A
当时的情况是：考官指示向右变线（ CHANGE LANE )，该考生在做 SHOULDER CHECK 时就开始动方向向右，用考官的话来说是“DRIFT TO THE RIGHT LANE WITH TRAFFIC BY THE SIDE”。本人在教车中也是一直在强调“变线时一定要在MSS做完后， 安全的情况下才能动方向，而且整个过程中如果不是因为前方车辆减速或者将接近红灯十字路口的情况下要保持车速，不能出现刹车和减速”。这也是没能做到我强调的 OBSERVATION  有关。

第三个：倒车出位时 D/A
倒车是每个学员都觉得最难的项目之一，她出现的问题是：在列治文考场开始是倒车出来，当时她有些紧张，没能在倒车出位开始的时候保持方向直行，刚开始就转动方向盘，以至于车头与旁边的车距离太近，被考官 TOOK CONTROL，属 D/A

其他的错误是：
1）压白实线，被扣分。记一ERROR
2）STOP 牌发现太晚，很接近了才注意到，来了个急刹车，被扣分。记一 ERROR
3）SHOULDER CHECK 被扣一分，路口忘记SCAN被扣一分，刹车太急被扣一分。
总的结果：十字路口左转 FAILED，一般驾驶技术 FAILED.

望其他学员吸取经验教训。

jocelynql

学习了可惜不在多伦多教啊

大猫

有一个路考的十字路口，很多没走过的学生到这里会很纠结。我曾经教过的一个学生，她第一次路考是跟别的教练学的，路考没过。问题就出在这个十字路口。当时在A点考官让左转，她一看路口懵掉了，不知道该往哪里转！

边走边看，犹犹豫豫。。。。到底还是正确地转过来了。
　
过了那个路口，她觉得自己处理得还不错，然后问考官“我没转错吧？”

考官回答“ You　turned in the right way, but I'm going to fail you anyway＂

足以可见，我们不但要转对，而且还要毫不犹豫地转对。否则，一样要被废掉！

见下图（就是那个考生被废掉的路口的卫星照片），如果你分别在Ａ＼Ｂ＼Ｃ＼Ｄ＼Ｅ点左转或右转，该怎么走？有不能转的吗？

其实，从这地图上可以很清楚地看清路口几条路的情况，但是当我们坐在车里开到那十字路口时，根本不知道哪条路往哪里。。。

                               
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玫瑰金

这不是Burnaby吧？
幸亏不是Burnaby啊