霸气悍马将落户中国（ZT）
美国通用汽车公司称，已经和中国四川腾中重工机械有限公司达成初步协议，向后者出售旗下著名越野汽车品牌悍马。腾中重工也证实，正与通用汽车就收购悍马展开深入谈判。 肯怕将来的"悍马"会成为"汗马". 悍马已經搞死了好几个主儿了
上一个是個通用
难免不会搞死下一个主儿 还是喜欢原汁原味的啊『洋葱头S67』 好事坏事？ 好事坏事？
未飘落的雪 发表于 2009-6-3 09:47 http://www.ourdream.ca/forums/static/image/common/back.gif
见仁见智呀。 悍 馬 （ Hummer ） 由 美 國 軍 車 變 民 用 車 ， 在 大 路 飛 馳 雄 赳 赳 ， 霸 氣 十 足 ， 非 常 大 美國 。 但 人 窮 志 短 ， 通 用 汽 車 （ General Motors ） 破 產 ， 急 於 拆 骨 瘦 身 求 翻 生 ， 即使 悍 馬 是 愛 國 象 徵 ， 也 要 割 愛 ； 即 使 落 入 中 國 人 手 中 ， 也 管 不 了 。 悍 馬 品 牌 就 這 樣易 主 ， 賣 給 了 一 間 名 不 經 傳 的 中 國 民 企 ─ ─ 四 川 騰 中 重 工 機 械 公 司 。
通用 汽 車 周 一 才 入 稟 申 請 破 產 保 護 ， 前 天 （ 周 二 ） 隨 即 宣 佈 賣 出 悍 馬 ， 跟 騰 中 重 工 達成 初 步 協 議 ， 交 易 預 計 在 第 三 季 完 成 ， 具 體 財 務 細 節 仍 在 商 討 中 ， 行 業 分 析 師 估 計作 價 不 多 於 5 億 美 元 （ 39 億 港 元 ） ， 甚 至 可 低 至 1 億 美 元 （ 7.8 億 港 元 ） 。
騰中 重 工 以 成 都 為 基 地 ， 只 有 四 年 歷 史 ， 員 工 4,300 人 ， 生 產 路 橋 構 件 、 建 築 維 修 機械 和 石 化 設 備 等 重 工 產 品 ， 近 年 加 強 生 產 拖 車 、 混 凝 土 車 和 運 油 車 等 重 型 車 ， 卻 從未 生 產 過 客 車 。
騰 中 重 工 名 不 經 傳 ， 內 地 汽 車 業 資 深 分 析 師 也 說 未 曾 聞其 名 ， 今 次 搶 先 收 購 美 國 知 名 汽 車 品 牌 ， 將 成 為 首 家 能 在 北 美 賣 車 的 中 國 公 司 。 之前 ， 內 地 只 有 南 京 汽 車 收 購 了 英 國 老 牌 MG 路 華 車 廠 。
今 次 買 賣 ， 代 表 了通 用 汽 車 和 白 宮 向 現 實 的 一 次 低 頭 。 通 用 汽 車 指 ， 騰 中 重 工 在 國 際 商 界 有 良 好 紀 錄， 對 悍 馬 有 長 遠 願 景 ， 又 有 資 金 投 資 研 製 高 效 能 車 輛 ， 完 全 符 合 理 想 買 家 準 則 。
更重 要 是 騰 中 重 工 承 諾 將 業 務 留 在 美 國 ， 保 留 悍 馬 的 管 理 層 和 營 運 團 隊 ， 保 留 對 100 多 個 代 理 商 的 合 約 ， 而 且 會 繼 續 在 路 易 斯 安 那 和 印 第 安 納 州 兩 間 的 車 廠 ， 生 產 「 H3 」 SUV 和 「 H3T 」 開 篷 小 貨 車 ， 最 少 直 至 2010 年 ， 為 美 國 保 住 了 3,000 人 飯 碗。 更重 要 是 騰 中 重 工 承 諾 將 業 務 留 在 美 國 ， 保 留 悍 馬 的 管 理 層 和 營 運 團 隊 ，----
----------------------------但愿能玩儿转折帮美国工人大老爷『呵呵』 更重 要 是 騰 中 重 工 承 諾 將 業 務 留 在 美 國 ， 保 留 悍 馬 的 管 理 層 和 營 運 團 隊 ，----
----------------------------但愿能玩儿转折帮美国工人大老爷『呵呵』 ...
戈壁胡杨 发表于 2009-6-4 11:13 http://www.ourdream.ca/forums/static/image/common/back.gif美国工会很牛b的啊,不行就罢工,他们还以为是中国的农民工呢哈:-D 在中国他们是爷,到美国都都老实的装孙子把 对
大多数旁观者来说，一家默默无闻的中国重型设备制造商收购悍马(Hummer)品牌这一事件绝对是好玩的不同寻常。
中国政府官员则可能会为此抓狂。
当然，中国政府是热衷于本国公司扩张海外。但他们也希望中国公司能有一些理智。
中国副总理王岐山近期给中国公司的海外收购泼了盆冷水，他批评一些中国公司的管理者基本没有海外业务经验，就盲目进入他们不了解劳工关系甚至不懂语言的市场。
但现在四川腾中重工机械有限公司打算冒险收购并扭转陷入困境的悍马品牌──一个美国无节制生活方式的象征。腾中重工的主要海外市场是越南、巴基斯坦和孟加拉国，其管理层基本不会说英语。
而且，让一家中国公司收购悍马这个油耗子品牌并不符合中国政府树立更加注重环保形像的政策方针。
据那些熟悉腾中重工的人士表示，这家目前还鲜有人知的四川公司在制造各种工业产品方面有着出色的过往业绩，其中国市场业务一直在稳步增长。
据称，该公司慎重考虑了收购悍马的交易，重点关注了收购涉及的文化差异：这家中国公司会保留悍马的管理层，几乎像对待私人资本投资一样处理这一交易。
或许是这样。但汽车业跨国交易的历史记录并不那么好，尤其是悍马所在的小众市场。印度Tata Motor对陆虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)品牌的辛苦收购就是最近一个不如人意的例子。悍马在美国的市场正在迅速萎缩，去年的销量下滑了一半。
四川腾中重工就是在押注这个市场能够复苏。
从财务条款来看，即便按照估计售价高点的5亿美元来看，这笔交易的规模也不大。
但这是一笔富有象征意义的交易，中国领导人不会对此漠然置之。四川腾中重工现在承受着必须成功的压力。 悍马现在的几个可能买家都不是造汽车的 悍马现在的几个可能买家都不是造汽车的
一杯清茶 发表于 2009-6-5 07:54 http://www.ourdream.ca/forums/static/image/common/back.gif
可能有点无知者无畏:-D 没事儿，成功与否不是最重要的，反正他们有的是m，就当做是广告宣传。
之前，谁知道还有这个什么“腾中重工”『洋葱头S63』 有广告嫌疑『呵呵』 到了北美，才知道，美国车可以与中国乡镇企业生产的汽车有一拼，真的很粗糙。 难怪一个中国乡镇企业要买悍马，惺惺相惜啊。 这个旱马和美国军方用的不是一个厂子生产的把？『大汗』 这个旱马和美国军方用的不是一个厂子生产的把？『大汗』
fywz06 发表于 2009-6-5 22:30 http://www.ourdream.ca/forums/static/image/common/back.gif不是一回事。 让悍马生在中国出一大批“悍牛”、“悍驴”甚至“悍猪”、“悍狗”吧
刘罡
四川腾中重工机械有限公司在宣布收购悍马后表示，收购完成后将投入资金迅速开发新的清洁发动机技术，让这款高耗油汽车焕发新生。不过，要想让正在鼓励开发节能型汽车并大力推动汽车业整合的中国政府批准这宗收购交易，仅仅这点努力恐怕还不够。
悍马车的SUV属性决定了，就是配上再清洁的发动机，它也是油耗子。要想从这款车上赚钱，只能押宝它所属的小众市场能够及时转暖。而现实情况却是，悍马在美国的市场正迅速萎缩，去年的销量下滑了一半。虽然据四川腾中的总经理杨毅说，中国SUV车的销售仍在高速增长，但一个或许会让他尴尬的实事却是，在华颇有些知名度的悍马车去年只在中国市场卖出了69辆。就算悍马易主后在中国市场的销量增加一百倍，一年7,000余辆的销量还是会让它在“国产车”品牌中叨陪末座，难保不会遭遇政府行业整合的铁扫帚。
对腾中来说，上策或许是宣布开发重点针对中国市场的迷你悍马，这一来可以迎合政府鼓励节能车的政策，增加悍马收购案获政府批准的几率，二来也可以借此降低悍马车的成本和售价，以增加在华销量。当然，这一策略是说起来容易做起来难。首先，开发出能够不失悍马本色同时又节油、紧凑的迷你悍马绝非易事；其次，即使开发出来了，市场买不买帐也很难说，鉴于悍马是中国不少富人梦寐以求想拥有的汽车品牌，对他们以及想模仿他们的人来说，开一款迷你悍马或许“还不够丢人的”。
还有一个下策，那就是把这个代表了“对生活的热爱，对生活品质的追求和冒险勇气”的知名品牌彻底山寨化。首先，腾中可以把悍马的品牌、特征和部分技术用于自己生产的翻斗车和混凝土搅拌车，这种想法看似疯狂，其实也未必没有可行性。既然轻卡甚至卡车可以成为不少美国人锺爱的日常座驾，谁能说具有浓厚悍马特色的翻斗车不会成为中国酷眩一族的最爱呢？其次，腾中可以把悍马的品牌、外观和技术等所有知识产权广泛授权给其他汽车生产商，从而在中国催生出一大批“悍牛”、“悍驴”甚至“悍猪”、“悍狗”，这样做至少能让腾中尽快收回成本。当然，这种做法或许会把一些美国人气得七窍生烟，但中国人也大可不必过于内疚，咱四川的麻婆豆腐不是也被美国许多中餐馆“山寨化”了吗？
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