三款2.4SUV比较
●帕拉丁车体宽大，动力不占优势●本田CR-V外表漂亮，车身长
●欧蓝德装备比较齐全
帕拉丁、本田CR-V和欧蓝德都是排量为2.4升的SUV，同时都赢得各自消费群体的信赖，但它们也有很多相同和不同之处。帕拉丁有着达喀尔的辉煌，本田CR-V有着女性的柔美，欧蓝德有着特立独行的性格。
「空间」
帕拉丁车体大，野外行驶不在话下；本田CR-V车身长；欧蓝德中规中矩
从外形来看，参加过达喀尔拉力赛的帕拉丁最为雄壮。三款车中，具有最长车身的是本田CR-V，车长为4630毫米，帕拉丁车体稍短一些，为4550毫米，而欧蓝德相对更短，车长为4545毫米。但是车内轴距方面帕拉丁最长，为2650毫米，而欧蓝德与本田CR-V并驾齐驱，为2625毫米。
在车宽车高方面，帕拉丁具有毫无疑问的优势，它的车体宽度达到普通轿车鲜有的1840毫米，而本田CR-V和欧蓝德车宽分别只有1785毫米和1750毫米。
更叫绝的是车体高度。帕拉丁车高为1880毫米，超过其车身宽度。而本田CR-V及欧蓝德车高分别为1710毫米和1675毫米，显然三款车追求旨趣各不相同。
其实三款车最小离地间隙的差异也造就了车高的显著差别。帕拉丁离地间隙最小达到220毫米，而本田CR-V为205毫米，欧蓝德则不超过190毫米，更接近于普通轿车。比较而言，三款车中帕拉丁的作风也最为硬派，可以拿到荒郊野外真枪实战，而本田CR-V与欧蓝德风格更倾向于城市SUV，满足大家开越野车，彰显自我的心理渴望。
「动力」
三款车功率和扭矩方面不相上下，帕拉丁弱一些
本田CR-V的发动机与雅阁一样，都是本田的i-VTEC发动机。欧蓝德采用的是三菱电喷发动机，而帕拉丁采用的为双顶置凸轮轴KA2416气门发动机。从最大功率上看，本田CR-V与欧蓝德不相上下，前者6000转时可达到最大功率118千瓦，后者5750转同样可达到118千瓦的最大功率。
帕拉丁的最大极限在5600转时发出，为110千瓦，稍弱于本田CR-V及欧蓝德。
在最大扭矩方面，源于三菱技术的欧蓝德表现出更为活泼的天性，3800转时发出235牛米的最大扭矩，而本田CR-V次之，3500转时最大扭矩220牛米。比较而言，帕拉丁具有最沉稳的个性，3600转时最大扭矩208牛米。
三款车中，本田CR-V采用的是四轮驱动方式，欧蓝德虽为SUV，但采用的仍是轿车所普遍采用的前轮驱动驾驶模式，帕拉丁可谓两头通吃，既有四驱模式也有两驱模式，但两款帕拉丁价格相差四万元。四驱帕拉丁售价略高于同为四驱的本田CR-V，而两驱帕拉丁售价略高于同为两驱的欧蓝德。
「装备」
本田CR-V及欧蓝德装备齐全；帕拉丁安装了245毫米的宽胎
帕拉丁上安装了245毫米的宽胎，显得粗犷而气派。本田CR-V与欧蓝德轮胎同为215毫米，但两者的扁平率略有不同，前者为65%，胎面显得更宽，后者轮胎扁平率为60%.在标准配置上，本田CR-V及欧蓝德显得更为丰富。本田CR-V配有定速巡航装置，并有ABS、EBD、制动助力等电子设备，欧蓝德也有ABS、EBD等，这两款车前后轮采用的都是盘式制动系统，帕拉丁的制动为前盘后鼓式，带有自动调节器。帕拉丁配置中较为引人注目的有DVD影音系统及真皮座椅、倒车雷达等。这是欧蓝德绒织物座椅及带CD的播放器所不能及的
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