你见到过的危险驾驶情况，如何应对！
总结一些各自见到的道路危险驾驶情况，看看有没有办法应对？至少有个准备。俺经常见到有些司机在转弯的时候，走到别人的车道，比如左转，很多司机都直接转个大弯走到了右边车道，然后马上加速，俺自己比较注意这一点，通常转到自己的左车道，如果有需要，才打灯再换右线，可是如果后面的车不守规矩，就容易引起space conflict。
所以现在转弯后需要换道的时候，都会留意后面是否跟了这样的车。
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嗨！看来偶是不需要考虑这个问题的拉，看看偶的坐骑。http://image2.sina.com.cn/jc/2005-09-27/U1335P27T1D322450F3DT20050927100451.jpg
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『崇拜』 『Oh-My-God!』 Post by 焊条嗨！看来偶是不需要考虑这个问题的拉，看看偶的坐骑。
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Post by FCH总结一些各自见到的道路危险驾驶情况，看看有没有办法应对？至少有个准备。
俺经常见到有些司机在转弯的时候，走到别人的车道，比如左转，很多司机都直接转个大弯走到了右边车道，然后马上加速，俺自己比较注意这一点，通常转到自己的左车道，如果有需要，才打灯再换右线，可是如果后面的车不守规矩，就容易引起space conflict。
所以现在转弯后需要换道的时候，都会留意后面是否跟了这样的车。
好多人都这样,不过我一般都是跟着前面的车一起,这样就没这个问题了.要是我第一个的话,直接转外道比较安全
我遇到过十字路口堵的时候,大家都停在这边,如果你的道对面有空,有时候旁边的道的车会在路口并道抢,比较危险.还听说过这样出事情的.有的车抢还打灯,有的直接就加速抢,危险,因为是踩着油门的.
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经常会在你准备左转时，对面的车亮左转灯却不转向而直行，甚至左转到半途又变成直行，这将对你造成巨大的危险，如何尽早判断出对方的意图以减少事故发生的机会呢？由于在车准备左转时车均会减速，使得车头会下沉且右侧下沉更多（车速越快越明显）。由于视差的关系，你会先发现车头下沉，后察觉车速降低，因此如对方的车头出现下沉且右外侧更甚，左结合转向灯，表明此车主在此时确实已开始左转向的动作。如只是车头左右两侧均匀下沉，只表明车主在减速，还无转向动作。即使转向灯亮着，你也要等，不能左转，否则易出事 （前提是对方车已接近十字路口）。
如果对面车在左转过程中车头突然上抬，表明此车主已松开刹车，已踩或准备踩油门，此时要特别注意：如对面车头的左右两边已过中线较远，表明此车主要加速上他的左侧道（你右转后的道），可以不管。如车头的左右两边刚过中线，出现车头突然上抬，表明他可能想改变左转的意图，但此时他一般不可能再改直行了，否则很易撞上你的侧面或有侧角，有点正常判断能力的人此时是不会这么做的。
最关键的是车头的左边刚过中线时，或在这之前，出现车头突然上抬，即使他的左转向灯亮着，你要当心，此时他很可能要改直行，如你不让他，很可能撞上，搞不好，辩不清楚是非责任，就倒霉了。
因此，在左转时如对面的车也亮着左转灯，要等他的车头的两边均过中线后才可以放心左转，在这之前一定要在左转的同时注意对方车头的动向，一旦有车头上台的现象，一定要根据你的车位采取合理的措施避让，以免出事故。
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有一种情况要注意一下，就是长距离的下坡路，大部分人都会靠刹车来保持车速。要是长时间踩住刹车的话，刹车盘或刹车鼓过热会使刹车油过热沸腾，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险。手动档的车辆可以挂在较低档位作为辅助制动，但是自动档的车辆在 D 档时没有这个功能，可以把 over drive （O/D） 关掉，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
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