国内和加拿大开车的不同之处
在加拿大开车有一个多月了，渐渐的也有了些自己的体会，在这儿跟大家分享下。刚来没有本地驾照的时候，租车开，那时觉得在这里开车和国内开车都是开车，有什么不一样的啊？！渐渐的，我现在发现，表面上在国内和这里开的都是车，但是开的方法、心里想的东西却很不相同。
第一个不同：加拿大开车轻松。在国内时，我上班大概7km，开车大概15-30分钟。开过去虽然不累，但是却也不轻松。如果出去办事情，要跑几个地方的话，开车会让人感觉很累。而在加拿大，有时不知不觉开1个小时的车，却感觉还好，不是特别的累。我觉得一个很重要的原因就是这里的车不怎么插队，这样我不用太在意跟前车的距离。在国内时，即使直行，也要前后左右看着，时刻提防别人插队进来，因为如果跟前车的车距稍微一大，肯定会有车插进来。而自己也经常会时刻关注别人车距，以便时刻准备插队:-$。
第二个不同：在加拿大开车要少拐弯。在国内时，有时为了抄近道或者避开一些红灯，会多拐几个弯。在这里，我觉得最好的开车方式就是直行然后只拐一个弯。因为这里拐弯和国内太不同，国内拐弯是要跟直行车抢道开的，而这里拐弯是绝对要让直行车的。所以，少拐弯会让你更快、更安全、更轻松。
第三个不同：加拿大人起步猛。我有点理解为什么加拿大的车的排量都普遍偏大了，因为排量小的话起步猛不了。在红绿灯路口，只要看见绿灯，大家基本都会猛踹油门——即使前面一个路口还是红灯——然后再来个猛刹车。国内很多车开个30多万公里都没啥问题，而这里的车上了20万公里据说就会老化比较厉害，不知道猛踩油门是不是个原因。
第四个不同：如何对待黄灯。国内前两年提倡不闯黄灯，很多城市甚至都会对闯黄灯者开出罚单。而这里的车不闯黄灯的少。特别是左转车，基本上就是靠黄灯过去的。
第五个不同：如果出事的话。其实我觉得在国内开车相对更安全一点。因为国内大家普遍抢道成性、普遍你我互插，这样使得大家开车时都特别的紧张和小心，时刻准备把脚丫子放到车刹车上去。而在加拿大我开车时感觉很放松，除了路口之外也没有特别多需要观察的东西，这样刹车的速度相对于国内应该会低一些。更重要的是，国内大家的车速都不会太快，通常限速60的路上开到40-50，而这里限速60的路上通常开到70。所以，如果在国内撞了，通常是小事故，而在这里撞了，就有可能是大事故了。
总的来说，在加拿大开车比较简单、轻松，考G1时那几条规则记好，就可以轻松上路了。唯一需要担心的是，以后回到国内有可能不会开车了:-D
“因为如果跟前车的车距稍微一大，肯定会有车插进来。而自己也经常会时刻关注别人车距，以便时刻准备插队。”
插队为何？
是因为要在前面的某个路口左右转，必须提前变道？
蓝色薄荷 发表于 2015-9-30 05:29
“因为如果跟前车的车距稍微一大，肯定会有车插进来。而自己也经常会时刻关注别人车距，以便时刻准备插队。 ...
不只是因为变道
我觉得是国内人觉得插队能跑得快。。。。 分析的头头是道。
特别赞成“这边开车轻松，但一定严守规则。” 没提 路权， 楼主要玄了。 lamjin 发表于 2015-9-30 06:58
没提 路权， 楼主要玄了。
路权融在里面了，例如拐弯等等 非常同意楼主同学。。。规则制定得很细，只要人人都遵守到位，大家都没有危险。。。同样我也担心着，回国恐怕就不会开车了；因为这里的油门使用太猛了，而且不许减速，减速就是block traffic，这点真是极其不适应。。。 本帖最后由 wayne2006 于 2015-10-2 07:22 编辑
既然你归纳出来第5条， 就千万别想着第4条 - 路口的事故大多都是闯灯时机不对造成的， 而且多是严重到气囊弹出来那种。 对黄灯， 应该抱着能停则停的原则， 起码BC省的交规上是这样写的，特别是对面有车计划左转， 或者侧面有行人打算过马路， 能停尽量停下来 - 另外第三条在BC也很少见
6楼说的很对， 其实加拿大开车就两个字 “路权” 谢谢楼主分享！ You can get a better understanding if you had been very serious about your Beginner Driver Education. All these rules are elaborated in those well structured BDE lessons.
My suggestion is pretty simple, go to a licensed BDE course and finish it with your full attention. Do not buy the license without any proper training. Otherwise, you have to figure out these rules on your own at the risk of being a dangerous driver. Safety is always the first priority here. That's why you should pick up speed immediately when the traffic light turns green, and you should pass the intersection with caution under the amber light when you find it's unsafe to stop, and you should drive over speed limit when other drivers are all doing so.
Left turning vehicles should yield the right-of-way to the car approaching the intersection from right side. That's why they should make the left turn when the light turns to yellow. Otherwise, they will inhibit the traffic.
About scanning, it's always something you should do consistently whenever you are driving. Your feelings that there are not so many things to scan doesn't necessarily imply you shouldn't be doing so.
Here in Canada, every driver is supposed to be a defensive driver, who should be dedicated to preventing him endangering other drivers and protecting him from any potential risks. You would end up with a significant loss if you are not protecting yourself effectively.
非娜 发表于 2015-9-30 08:10
非常同意楼主同学。。。规则制定得很细，只要人人都遵守到位，大家都没有危险。。。同样我也担心着，回国恐 ...
除了考试，高速，其他地方看情况减速，不要理交规，出了事交规不会赔你的，减速后面追尾是他的责任 allenlgb 发表于 2015-10-3 00:59
Safety is always the first priority here. That's why you should pick up speed immediately when the t ...
GOOD POINT!
SCAN IS BETTER EXPRESSED AS OBSERVATION I SUPPOSE allenlgb 发表于 2015-10-3 00:59
Safety is always the first priority here. That's why you should pick up speed immediately when the t ...
GOOD POINT!
SCAN IS BETTER EXPRESSED AS OBSERVATION I SUPPOSE 学习 本帖最后由 小e 于 2015-10-16 04:25 编辑
对于第三点有点疑问。起步猛很多时候是那些右转车或左转车的时候才见到。主要原因是与 直行车的车距可能有些近，但又急于一时，于是只好靠起步猛来拉开距离。在等绿灯时往往不能起步猛，因为这时可能左转车已过路口但还没有走完。还有就是也会出现行人抢红灯之前过街的。我还曾经遇到行人过街一半折返的，这给要转向的车造成不小的压力。因此，起步猛还是建议少一点，起步之前一定要左右看看再起步。
至于车损厉害的原因应该不是起步猛，我认为有几种可能：一、这里去哪里都要开车，用的比较频繁；二、经常跑远路；三、人工贵，特别是4S店去不起，所以不可能大家都认真地做保养；四、车子是在国内被称之为“爱车”，而在这里就是个交通工具。此外，对于买车贷款很正常，开个5-6万公里就换新车也很常见，所以大多数人对于车子不会像国人捧在手里那样小心翼翼；五、气候；六、道路状况等等。。。 e2fye2 发表于 2015-9-30 06:02
不只是因为变道
我觉得是国内人觉得插队能跑得快。。。。
国人插队已经形成天然习惯，不插不舒服哈哈 pengpenghsu 发表于 2016-3-6 21:08
国人插队已经形成天然习惯，不插不舒服哈哈
这边如果出了事完全是插队的全责，到时赔钱，保险费飞涨 ，人身伤害 索赔上百万就是可能的代价，到时看谁不舒服了 。 看个例子：
‘两年多前，有一场车祸在高速公路上，牵连三部车，是我疏忽追尾造成的。虽说在高速公路上，当时塞车，车速并不快，几部车都没有明显的问题，我的车更是像什么都没发生过，当时有警察来了，保险公司也调查处理过了，我的保险也涨了些。
昨天有人敲门送来了法庭的“Statement of Claim"，文件没用信封装，也不是原件，这是被追尾的第一部车主发出的，送信的人说叫我们告诉我们的保险公司。车祸发生在4月17日，法庭申请日是两年后的4月17日。在这个申请上，原告提出了对第二部车主和我的索赔，金额$1.5M，主要是对人伤害的赔偿， 要求二十日之内回应，文件上我的名字和家庭地址都有错误的。
我非常着急，不知应该怎样处理它, 我的保险上限是$1M。请问各位兄弟姐妹，我应该怎么办？’
页:
[1]
2